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2018-04-20   變形高溫合金主要為航天、航空、核能、石油民用工業提供結構鍛件、餅材、環件、棒材、板材、管材、帶材和絲材。
變形高溫合金是指可以進行熱、冷變形加工，工作溫度范圍-253～1320℃，具有良好的力學性能和綜合的強、韌性指標，具有較高的抗氧化、抗腐蝕性能的一類合金。按其熱處理工藝可分為固溶強化型合金和時效強化型合金。

    1、時效強化型合金 
　　使用溫度為-253～950℃，一般用于制作航空、航天發動機的渦輪盤與葉片等結構件。制作渦輪盤的合金工作溫度為-253～700℃,要求具有良好的高低溫強度和抗疲勞性能。例如：GH4169合金，在650℃的最高屈服強度達1000MPa；制作葉片的合金溫度可達950℃，例如：GH220合金，950℃的拉伸強度為490MPa，940℃、200MPa的持久壽命大于40小時。
　　2、固溶強化型合金 
　　使用溫度范圍為900～1300℃，最高抗氧化溫度達1320℃。例如GH128合金，室溫拉伸強度為850MPa、屈服強度為350MPa；1000℃拉伸強度為140MPa、延伸率為85%,1000℃、30MPa應力的持久壽命為200小時、延伸率40%。固溶合金一般用于制作航空、航天發動機燃燒室、機匣等部件。

2017-05-24高溫合金材料的金屬間化合物相(intermetallic  compolJnd  phase  of  sueralloy)
過渡族金屬元素之間形成的化合物。按晶體結構可分兩類，一類稱幾何密排相(GCP相)，另一類稱拓撲密排相(cTP相)。
幾何密排相為有序結構，高溫合金中常見的有如下幾種相。
γ’相  化學式是Ni3A1，是Cu3Au型面心立方有序結構。鐵基高溫合金中γ’與γ基體的點陣錯配度一般較小，鎳基高溫合金中錯配度在0.05％～1％之間，隨著使用溫度升高，錯配度減小。由于γ’與7基體的結構相似，所以γ’相在時效析出時具有彌散均勻形核、共格、質點細而間距小、相界面能低而穩定性高等特點。此外，γ’相本身具有較高的強度并且在一定溫度范圍內隨溫度上升而提高，同時具有一定的塑性。這些基本特點使γ’相成為高溫合金最主要的強化相。時效析出的γ’相常為方形和球形，個別情況呈片狀和胞狀，主要取決于析出溫度和點陣錯配度。錯配度較小或析出溫度較低時易成球形，錯配度大或析出溫度高時易成方形，錯配度很大而析出溫度又較低時可成為片狀和胞狀。高溫時效時，γ’相不僅在晶內彌散析出，還可以在晶界析出鏈狀的方形γ’相。在長期時效和使用過程中，γ’相會聚集長大。鑄態的一次(γ+γ’)共晶呈花朵狀。γ’相中可以溶入合金元素，鈷可以置換鎳，鈦、釩、鈮可以置換鋁，而鐵、鉻、鉬可置換鎳也可置換鋁。y相中含鈮、鉭、鎢等難熔元素增加，γ’相的強度也增加。當合金中γ’相含量較少時，y相尺寸大小對強度的影響十分敏感，通常0.1～0.5／xm比較合適。當了’相數量達40％以上時，γ’相尺寸大小對合金強度的影響就不大敏感了，允許有大尺寸的γ’相存在。
μ相 化學式Ni3Ti為密排六方有序相，其組成較固定，不易固溶其他元素.μ相可以直接從γ基體中析出，也可以由高鈦低鋁(Ti/Al≥2．5)合金中亞穩定的Ni3(Al，TD相轉變而成。μ相的金相形態有兩種，一種是晶界胞狀，另一種為晶內片狀或魏氏體形態。高溫合金中出現． 因為μ相總是伴隨著強度下降，因為μ相本身既無硬化作用而又要消耗一部分γ’相。合金中減少鈦含量，增加鋁含量，加入適量硼可以抑止胞狀Tl相。某些鐵基高溫合金中加硅使生成G相，造成晶界貧γ’區，可明顯地抑止μ相。μ相的析出溫度范圍為700～950℃左右。冷加工能明顯促進μ相形成。
 γ’’相  化學式為NixNb，體心四方有序結構，金相形貌是圓盤形。γ’’相具有高屈服強度(≈1300MPa)的特點，這是因為γ與γ’’之間的點陣錯配度較大，共格應力強化作用顯著。γ’’相是亞穩定的過渡相，在高溫長期保溫下，很容易聚集長大并發生γ’’→δ-Ni3Nb轉變，因此使用溫度不能超過650～700℃。γ’’相析出溫度約為550～900℃，析出速度較慢，這有助于減少焊縫熱影響區時效裂紋傾向，因此用γ’’相強化的合金有良好的焊接性。Ni—Nb二元系中不出現γ’’亞穩定相，而直接形成穩定的δ-Ni3Nb相，只有加入適量的鐵和鉻才能形成γ’’相。因此，用r相強化的合金都是鐵鎳基合金。
δ-Ni3Nb相 Cu3Ti型正交有序結構，金相形貌多數為薄片狀，在GH4169合金(中國)中也見到晶界顆粒狀的δ-Ni3Nb相，在某些合金中還有胞狀δ-Ni3Nb相。該相析出溫度約為780～980℃。硅、鈮促進δ-Ni3Nb相形成，用鉭代替鈮可以阻止δ-Ni3Nb相析出。GH4169合金中加入鋁、鈦可以抑止γ’’→δ-Ni3Nb轉變。
 拓撲密排相   晶體結構復雜，原子排列非常緊密，配位數高達14～16，原子間距極短，只存在四面體間隙。高溫合金中常見的有如下幾種。
σ相  屬四方點陣，最大配位數為15。σ相的成分范圍比較寬，鎳基高溫合金中為(Cr，Mo)x(Ni，Co)y，式中z、y值在1～7之間，鐵基高溫合金中常為FeCr(含Mo)型。主要金相形態為顆粒狀和片(針)狀，數量多時可呈魏氏體組織。σ相常在晶界形核，但也在M23C6顆粒上形核。最快析出的溫度范圍為750～870C。鎳阻止a相形成，鐵、鈷、鉻、鎢、鉬、鋁、鈦、硅都促進。相形成。片(針)狀a相是裂紋產生和傳布的通道，使合金脆化，有時還降低持久強度。晶界a相顆粒常引起沿晶斷裂，降低沖擊韌性。
Laves相  有MgCu2型、MgZn2型和MgNi2型3種晶體結構，高溫合金中多屬MgZn2型。Laves相的化學式為B2A，A為大原子半徑元素，B為小原子半徑元素。低溫時效呈細小顆粒狀析出，高溫時效時析出常呈短棒狀或竹葉狀，還有晶界顆粒狀。析出溫度范圍較寬，約為650～1100℃，其上限溫度隨成分而異。由于Laves相傾向于高溫析出，所以可以利用它進行細化晶粒工藝，獲得細晶材料。鐵基高溫合金容易產生Laves相。鎢、鉬、鈮、鋁、鈦、硅等元素都促進Layes相形成，而鎳、碳、硼、鋯有抑止Laves相的作用。呈細小彌散質點析出的Laves相對合金有一定的硬化作用。大量針狀Layes相會降低室溫塑性。少量短棒狀Laves相沒有嚴重的有害作用。

2018-05-19一、概述
1991年英國焊接研究所（TWI）發明了攪拌摩擦焊（FSW），從此以后，基于這種固相連接技術的明顯優越性，例如：優良的接頭力學生能，不需要填充焊接材料，沒有焊接煙法和飛濺，很少的焊前準備和焊接變形等，在世界范圍內的國際合和中開展了大量的研究和開發工作。另外，攪拌摩擦焊鋁合金材料都能焊接，如應用于航空、航天領域的2000系列、5000系列和7000系列高強鋁合金，也可以利用這種先進的焊接方法得到高質量的連接。英國焊接研究所的Dave NICHOLAS訂為，攪拌摩擦焊工藝是自激光焊接問世以來最引人注目的焊接方法，它的出現將使鋁合金等有色金屬的連接技術發生革命性的進步。
2002年4月，北京航空制造工程研究所與英國焊接研究所（TWI）關于攪拌摩擦焊專利技術正式簽約，并且取得了攪拌摩擦焊專利技術的獨占性二級許可授予權，為中國市場開啟了攪拌摩擦焊技術的研究、開發以及大規模工業化應用之門。
二、鋁合金攪拌摩擦焊的應用現狀
攪拌摩擦焊技術擁有諸多獨特的優點，對于輕合金材料（如鋁、銅、鎂、鋅等）的連接在焊接方法、力學性能和生產效率上具有其他焊接方法不可比擬的優越性。攪拌摩擦焊是一種固相連接方法，焊縫接頭具有優良的力學性能和小的焊接變形，焊接過程中不需要添加保護氣和焊絲，沒有熔化、煙塵、飛濺及弧光，是一種環保型的新型連接技術。實際情況也的確如此，在FSW技術問世后的短短幾年內，在焊接機理、適用材料、焊接設備以及工程化應用方面均取得了很大的進展。攪拌摩擦焊技術最初主要用于解決鋁合金、鎂合金及鋅合金等材料的焊接。關于攪拌摩擦焊工藝的特點和應用等，英國焊接研究所進行了較多的研究，關于1993年、1995年申請了世界范圍內的專利保護。目前，該所主要是與航空、航天、船舶、高速列車及汽車等焊接設備制造廠和國際性的大公司聯合，以團體贊助或合作的形式（TWI的GSP項目）研究、開發攪拌摩擦焊技術，不斷擴大其應用范圍。

2018-08-27高溫合金晶界強化(grain  boundary   strengthening  of  superalloy)
添加微量元素改善晶界狀態達到高溫合金強化的目的。晶界的晶體結構不規則，原子排列混亂，晶格歪扭，又存在各種晶體缺陷(如位錯、空洞等)，因此晶界在高溫變形時是一個薄弱環節。在高溫蠕變時，晶界形變量占總形變量的50％，因此強化晶界就成為高溫合金強化的一個重要部分。一些有害雜質元素的溶解度很小且往往偏析于晶界，生成低熔點共晶化合物。硫在γ—Fe中的溶解度只有0.015％。因此合金中所含的硫在鐵中易形成熔點為988C的Fe+FeS低熔點共晶。硫在鎳中會形成熔點只有644℃的Ni+Ni3S2共晶。這些低熔點共晶在晶界的形成會大大惡化合金的熱加工性能和高溫熱強性。通常高溫合金中的硫含量控制在0.015％以下，優質高溫合金控制在0．005％～0.007％以下。美國宇航材料標準AMS2280規定鎳基高溫合金必須滿足雜質控制標準，要求鉍、鉈、碲、鉛、硒5個元素含量分別在(0.5～5)×10-6以下，同時對銻、砷、鎘、鎵、鍺、金、銦、汞、鉀、鈉、釷、銀、錫、鈾、鋅等15個微量雜質元素的含量分別控制在50×10-6以下，其總和還不允許超過4O0×10-6為了消除有害雜質和氣體的不利作用，進一步凈化和強化晶界，可以加入一些微量元素，諸如硼、鋯、鉿、鎂、鈣、鋇、鑭和鈰等。硼在晶界偏聚，形成M3B2硼化物(見高溫合金材料的間隙相)進行強化。硼能抑制晶界片層狀、胞狀析出相以及改善碳化物密集不均勻分布的狀態，因而對熱強性有利。鐵、鎳基高溫合金中硼含量總在0.05％以下，通?？刂圃?.01％～0.02％左右。鑄造高溫合金中硼含量略高，一般可達0.02％～0.03％左右。鋯和硼有類似作用，但其效果不如硼大。鎂是晶界偏聚元素，使晶界碳化物呈顆粒狀分布，因而阻止沿晶裂紋的快速擴展，有利于熱強性。鎂使高溫合金的蠕變第二階段延長，第三階段擴展，因而獲得高的塑性和長的斷裂壽命。由于鎂使持久斷裂塑性提高，可以大大改善持久缺口敏感性。鎂還有去除雜質元素的潔凈作用。鎂、鈣、鋇、鑭和鈰等元素由于化學性活潑，與氧有很大的親和力，可以在冶煉過程中起良好的脫氧去氣作用，又能和一些低熔點雜質生成密度較小的難熔化合物，消除有害雜質在晶界的不利作用。這些微量元素的加入量都有一個******量，過量加入反而會使熱強性下降。

2018-07-10硬質合金因其具有高硬度而具有脆性，無論是在使用、搬運、加工時進行敲打或拋摔很容易發生安全事故，會對人身造成傷害和財產損失，為避免此類不必要的損失。作為株洲硬質合金專業生產商，提醒廣大客戶朋友在使用硬質合金生產加工注意事項有些需要了解：
      硬質合金切斷、研磨生產加工：
      a.硬質合金在沖擊和過度的加工負荷下容易裂開和崩角，硬質合金在加工前必須牢固的被固定在工作臺上再進行加工。
      b.硬質合金的磁性極低，無磁硬質合金根本沒有磁性，請勿用磁鐵固定硬質合金，請用工裝夾具固定，加工前請再次確認工件是否有松動現象，如有，請固定工件至牢固止。
      c.硬質合金在切斷、研磨后的加工面會很光滑，而且角非常尖銳，請在搬運及使用時注意安全。
      d.硬質合金是硬脆性極高的材料，怕沖擊，嚴禁用金屬錘子敲打硬質合金。
      硬質合金放電、線切割加工：
      a.硬質合金具有高硬度，高耐磨性，在進行放電、線切割時作業進程會比較慢。
      b.硬質合金進行放電加工后的面最容易出現裂開和崩角，所以請按照制品的使用條件來調整加工程序。
      c.硬質合金在線切割時經常會產生裂開的現象，所以請在加工后確認加工面無缺陷后再進行下一道工序的加工。
      硬質合金熔接加工：
      a.請使用要求選擇合適的焊/熔接加工方案。
      b.硬質合金在熔接加工時容易產生裂縫，請在加工后確認加工面沒有損傷再進行下一道工序。
      c.當熔接作業時所產生的飛散物(熔接鐵)附著在硬質合金上的時候，由于急速加熱后冷卻容易導致合金裂開，所以在做熔接作業時，請特別小心。

2017-01-17高梯度定向凝固共晶高溫合金的組織與性能
K4169高溫合金組織細化及性能優化研究
高溫合金高溫合金
鑄造鎳基高溫合金中Ni_5Zr的溶解和轉變
定向工藝和鉿含量對一種鎳基高溫合金的影響
Mg在高溫合金GH220中的作用
GH2027鐵基高溫合金的第二相研究
Ni_3Al基高溫合金添加碳化物質點的探索研究
MC和M_3B_2相在一種Ni-Cr-Co高溫合金中的析出
鎳基高溫合金GH4145/SQ的高溫低周疲勞行為
變形高溫合金成型質量控制中的轉換研究
高溫合金高溫合金
高梯度定向凝固共晶高溫合金的組
織與性能
K4169高溫合金組織細化及性能優化研究
鑄造鎳基高溫合金中Ni_5Zr的溶解和轉變
定向工藝和鉿含量對一種鎳基高溫合金的影響
Mg在高溫合金GH220中的作用
FGH95粉末高溫合金應力時效的組織和相分析
Rene′88DT粉末高溫合金組織及γ′相析出動力學研究
鎳基粉末高溫合金中夾雜物導致裂紋萌生和擴展行為的研究
鎳基粉末高溫合金中夾雜物的微觀力學行為研究
粉末高溫合金的研究與發展

2019-03-06
對高溫下工作酌模具鋼材料的性能要求
    具有良好的耐熱性
    耐熱性是指模具鋼金屬材料在高溫下抵抗介質腐蝕與機械負荷同時作用的能力高溫下工作就木易發生破壞，它包括熱穩定性和熱強性兩個方面。
    1)熱穩定性
    熱穩定性是指金屬材料在高溫下抵抗氧化和燃氣腐蝕的能力。金屬在高溫下常見的腐蝕破壞是氣體腐蝕，其中以氧化最為常見，故熱穩定性通常是指金屬抵抗氧化的能力。熱穩定性高的材料，在高溫下使用時就不易產生劇烈的氧化而導致損壞。
    2)熱強性
    熱強性是指金屬材料在高溫下抵抗塑性變形和破壞的能力，亦稱金屬高溫強度或稱熱強度。試驗表明，隨著溫度升高，金屬材料一般是強度降低而塑性增加(見圖61)。例如30CrMnSlA鋼，常溫強度ob＝1100MPa，在550度時，ob只有550MPa。另外，在高溫下，隨著加載時間的延長，金屬的強度還要進一步下降。因此，金屬材料在高溫下的力學性能，除了考慮載荷因素外，還要考慮溫度和時間因素的影響，從而建立高溫強度指標。常用的高溫強度指標有高溫瞬時強度、蠕變強度(也稱蠕變極限)和持久強度(也稱長期強度)等。

2018-11-09     據新華社電，6日，中國空軍運-20飛機授裝接裝儀式在空軍航空兵某部舉行，中央軍委副主席許其亮出席儀式?？哲娦侣劙l言人申進科表示，我國自主發展的運-20飛機正式列裝空軍航空兵部隊，標志著空軍戰略投送能力邁出關鍵性一步。中投證券認為，運-20是中航飛機[-0.31% 資金 研報](000768,股吧)拳頭產品，新型飛機服役將帶動上游航材需求，高溫合金、鈦材和航空鍛件需求有望提升。

運-20飛機是空軍戰略性、標志性、引領性裝備，是我國自行研制的一種200噸級大型、多用途運輸機，可在復雜氣象條件下，執行各種物資和人員的長距離航空運輸任務。該機的順利研制并正式列裝部隊，實現了空中戰略投送裝備自主發展重大突破，標志著我國航空設計制造能力邁上新臺階，對推進我國經濟和國防現代化建設，提高空軍戰略投送能力具有重要意義。

中投證券研報顯示，運-20從開始研制到交付僅僅用了8年，表明我國航空工業的巨大進步。運-20等新型飛機研制成功將拉動上游材料需求，有望改善相關供應商整體盈利水平。其中，高溫合金和鈦材有望率先受益。

另外，我國發動機項目也在抓緊研制中，對材料需求構成支撐。從最新動態來看，7月4日至5日，工信部在上海組織召開大型客機發動機驗證機項目初步設計評審暨轉入詳細設計階段會議。工信部副部長辛國斌表示，要把握機遇，充分認識我國航空發動機發展的戰略意義，積極推動驗證機研制各項工作，全面完成詳細設計階段任務。另外，北京市工商局企業信用信息公示系統顯示，中國航空發動機集團有限公司已于5月31日成立，注冊資本500億元。

航空發動機項目的快速推進和下游需求增長，為高溫合金材料帶來巨大需求。據券商研報介紹，高溫合金占發動機總重量的40%-60%，航空發動機推重比的提高，70%以上的貢獻來自材料技術。目前來看，全球范圍內能夠生產航空航天用高溫合金的企業不超過50家，整個行業具有較為明顯的寡頭特征。對于涉及航天航空應用領域的高溫合金鋼產品，發達國家均對外進行嚴密管控。

為提升高溫合金材料技術，工信部發布了《國家增材制造產業發展推進計劃(2015-2016年)》 ，明確要求突破高溫合金等材料技術。隨著?？哲娧b備建設提速，以及民用航空市場需求增長，我國發動機及燃氣輪機需求規模將超萬億，高溫合金需求有望超過2000億元。券商研報認為，萬澤股份[0.00% 資金 研報](000534,股吧)通過引入核心技術團隊，戰略轉型高溫合金領域，在高溫合金母合金技術研發方面已成功熔煉近300 爐，建立了超高純度高溫合金熔煉核心技術體系。鋼研高納[-0.68% 資金 研報](300034,股吧)主要從事航空航天材料中高溫合金材料的研發、生產和銷售，具有國內幾乎所有牌號高溫合金生產的技術和能力。

2022-04-16又到了新的一年，我們又要為今年的市場做一下規劃了，鉆石拉絲模具的市場怎么樣呢，俗話說一年之季在于春，作為行業人士，為大家分析一下鉆石拉絲模具的發展前景如何：

鉆石聚晶模具又稱金剛石模具，是鋒利的切割刀，可以輕易切割普通的金屬物品。不僅起到美化人體的作用，在時尚界有很大的影響力，在工業方面，同樣是重要的切割機。鉆石聚晶模具就是制造金屬物品的模具，被廣泛的使用達到工業五金行業中，是制造鐵絲和其他絲類用品的專業膜具。

這種特殊的膜具內部采用天然的金剛石，鉆石對金屬有極強的切割性能。由粗到細的?？卓梢灾圃烊魏未旨毜匿摻z，鎢絲和銅絲，是重要的電線銅絲生產模具。今年來這種模具被不斷的完善，內芯的鉆石級別也越來越高等級，切割出來的絲線尺寸更加細膩，符合工業標準，這種設備已經普及開來，還有很多用處，壓縮銅絲或者回收銅絲的再造，都可以在這種模具里完成，成為壟斷鋼絲制造行業的專業模具。

硬質合金模具設計專業的工具：

不管哪個行業都有非常專業的工具，那么對模具行業來說對于不錯品質的工具都有著標準的一個看法。因為這個是一個精密的工具，是需要專業的參數做依據。這樣的情況下就會把我們需要的產品非常不錯的生產加工。

而在許多的模具中值得我們選擇的一個就非螺旋模具莫屬了，我們之所以會對于這個東西這么的偏愛是非常有一個很大的原因。就是在整個行業里面是做到了零誤差的一個參數配比。做出來的模具是非常精密。自然也就不會讓我們有擔心的地方了，一切的問題都是沒有了。沒有任何問題的產品自然是值得我們選擇。

拉絲模具專業精密工具的由來也就是這個原因了。我們是可以很好的相信這樣不錯的東西了，好好的使用這個專業的工具，也是我們值得擁有。

2020-08-26

合金具有強度高而密度又小，機械性能好，韌性和抗蝕性能很好。另外，鈦合金的工藝性能差，切削加工困難，在熱加工中，非常容易吸收氫氧氮碳等雜質。還有抗磨性差，生產工藝復雜。鈦的工業化生產是1948年開始的。航空工業發展的需要，使鈦工業以平均每年約 8％的增長速度發展。目前世界鈦合金加工材年產量已達4萬余噸'鈦合金牌號近30種。使用最廣泛的鈦合金是Ti-6Al-4V(TC4)'Ti-5Al-2.5Sn(TA7)和工業純鈦（TA1、TA2和TA3）。

鈦合金主要用于制作飛機發動機壓氣機部件，其次為火箭、導彈和高速飛機的結構件。60年代中期，鈦及其合金已在一般工業中應用，用于制作電解工業的電極，發電站的冷凝器，石油精煉和海水淡化的加熱器以及環境污染控制裝置等。鈦及其合金已成為一種耐蝕結構材料。此外還用于生產貯氫材料和形狀記憶合金等。