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2016-10-24中國空軍運-20飛機授裝接裝儀式在空軍航空兵某部舉行，中央軍委副主席許其亮出席儀式?？哲娦侣劙l言人申進科表示，我國自主發展的運-20飛機正式列裝空軍航空兵部隊，標志著空軍戰略投送能力邁出關鍵性一步。中投證券認為，運-20是中航飛機[2.27% 資金 研報](000768,股吧)拳頭產品，新型飛機服役將帶動上游航材需求，高溫合金、鈦材和航空鍛件需求有望提升。

運-20飛機是空軍戰略性、標志性、引領性裝備，是我國自行研制的一種200噸級大型、多用途運輸機，可在復雜氣象條件下，執行各種物資和人員的長距離航空運輸任務。該機的順利研制并正式列裝部隊，實現了空中戰略投送裝備自主發展重大突破，標志著我國航空設計制造能力邁上新臺階，對推進我國經濟和國防現代化建設，提高空軍戰略投送能力具有重要意義。

中投證券研報顯示，運-20從開始研制到交付僅僅用了8年，表明我國航空工業的巨大進步。運-20等新型飛機研制成功將拉動上游材料需求，有望改善相關供應商整體盈利水平。其中，高溫合金和鈦材有望率先受益。

另外，我國發動機項目也在抓緊研制中，對材料需求構成支撐。從最新動態來看，7月4日至5日，工信部在上海組織召開大型客機發動機驗證機項目初步設計評審暨轉入詳細設計階段會議。工信部副部長辛國斌表示，要把握機遇，充分認識我國航空發動機發展的戰略意義，積極推動驗證機研制各項工作，全面完成詳細設計階段任務。另外，北京市工商局企業信用信息公示系統顯示，中國航空發動機集團有限公司已于5月31日成立，注冊資本500億元。

航空發動機項目的快速推進和下游需求增長，為高溫合金材料帶來巨大需求。據券商研報介紹，高溫合金占發動機總重量的40%-60%，航空發動機推重比的提高，70%以上的貢獻來自材料技術。目前來看，全球范圍內能夠生產航空航天用高溫合金的企業不超過50家，整個行業具有較為明顯的寡頭特征。對于涉及航天航空應用領域的高溫合金鋼產品，發達國家均對外進行嚴密管控。

為提升高溫合金材料技術，工信部發布了《國家增材制造產業發展推進計劃(2015-2016年)》 ，明確要求突破高溫合金等材料技術。隨著?？哲娧b備建設提速，以及民用航空市場需求增長，我國發動機及燃氣輪機需求規模將超萬億，高溫合金需求有望超過2000億元。券商研報認為，萬澤股份[0.59% 資金 研報](000534,股吧)通過引入核心技術團隊，戰略轉型高溫合金領域，在高溫合金母合金技術研發方面已成功熔煉近300 爐，建立了超高純度高溫合金熔煉核心技術體系。鋼研高納[0.46% 資金 研報](300034,股吧)主要從事航空航天材料中高溫合金材料的研發、生產和銷售，具有國內幾乎所有牌號高溫合金生產的技術和能力。

2021-04-17不銹鋼焊管的生產特點 φ219毫米如下不銹鋼焊管選用陸續輥式成形基本上與高頻直縫焊管類似φ219毫米以上選用壓力成形(UOE)或螺旋焊接(見螺旋焊管)。φ4.76毫米如下選用焊后拉拔法生產毛細管。

焊接手法有高頻焊、鎢電極惰性氣體護衛焊(TIG或稱氬弧焊)、激光焊、電子束焊等。

高頻焊不可以包管焊縫的焊接品質，但焊接速率較高，適用于生產普通布局用及裝修用不銹鋼焊管。

而絕大無數不銹鋼焊管生產選用氬弧焊或氬弧焊與等離子焊連結的組合焊。

裝修用不銹鋼焊管請求外貌磨拋處分?；C械、汽鍋熱交換器用不銹鋼焊管請求平坦內焊刺。焊縫構造經固溶處分并需融合焊縫品質監控及無損檢驗系統。

 

2016-07-13

GH2302高溫合金

GH2302（GH302）化學成分：

新牌號	原牌號	Cr	Ni	W	Mo	Al	Ti	Fe	Nb鈮
GH2302	GH302	12.0～16.0	38.0～42.0	3.5～4.5	1.5～2.5	1.8～2.3	2.3～2.8	余

GH2302高溫合金特性及用途：

GH2302是我國自行研制成功的鐵鎳基時效強化合金，用于代替鎳基合金GH4037，合金具有高強的熱強性和良好的工藝塑性，合金的疲勞強度和缺口造敏感性接近GH4037的水平，為了提高抗氧化性，應進行表面滲鋁，試驗證明它可以代替GH4037合金，每用1T可節約300KG。

2017-02-21高溫合金時效強化
經過時效熱處理，從奧氏體基體中析出一些相使高溫合金強化。因為這些相是從基體中析出的，因此有時稱為第二相或沉淀相，所以時效強化又稱為第二相強化或沉淀強化。用固溶強化手段設置位錯運動障礙是不夠穩定的，其強化效果也不夠強烈。為了更有效地阻礙位錯運動，就要利用穩定的障礙物，高溫合金通常采用固態析出的時效相，如γ’、γ’’和碳化物(見高溫合金材料的間隙相、高溫合金材料的金屬間化合物相)等作為穩定的障礙物。
從位錯理論出發，時效強化效應是和位錯與析出相的交互作用密切相關的。運動著的位錯與析出相遇時，其機械障礙作用有4種情況：(1)應力場障礙。時效相析出時會在基體中產生應力場，特別當時效相與基體具有共格關系時，可以產生很高的彈性應力場。(2)位錯攀移析出相克服障礙。(3)位錯繞過析出相的障礙。位錯線在靠近析出相顆粒時受阻變彎，位錯線繞過析出相并在其周圍留下位錯環后才能繼續向前運動，這是有名的歐羅萬(orowan)機制。(4)位錯切割析出相的障礙。位錯切割析出相時，增加了它與基體之間的界面而需要做功。如果析出相為有序結構時，當位錯切過時會在有序結構中產生反相疇界而需要做功。
γ’相是高溫合金中最重要的時效強化相。隨著7，相數量增加，強化效果增加。在鎳基高溫合金中，7，相的數量能達到60％～65％；而鐵基高溫合金中只能達到20%左右。鐵基高溫合金中γ’相的合適尺寸是0.01～0.05μm，通常呈球形。鎳基高溫合金中應使γ，相的平均間距保持在0.05μm左右；當γ’相含量超過40%時，γ’相間距對強化不敏感，此時γ’相可以達到很大尺寸(0.2μm左右)，形貌為立方體形。

2019-12-28變形高溫合金通常含有十幾種元素，成份非常復雜，合金元素分別通過固溶強化、第二相強化和晶界強化等手段來提高熱強性和熱穩定性，通過加入鉻、鈷、鎢、鉬等高熔點元素形成固溶體，起固溶強化作用，加入鈦、鋁、鈮、鉭、鉿、釩、碳等元素形成金屬間化合物和碳化物，起第二相強化作用。變形高溫合金用于制造燃燒室、尾噴口和部分渦輪盤、高壓壓氣機盤等重要零件，但是在燃氣渦輪發動機的兩個最重要的位置渦輪導向葉片和工作葉片上，變形高溫 合金已被鑄造高溫合金代替，在渦輪盤上開始讓位于粉末高溫合金。

2017-03-29該合金是單相奧氏體固溶強化型合金，在800℃以下具有中等的熱強性和良好的熱疲勞性能，1000℃以下抗氧化性能良好，長期使用組織穩定，還具有良好的冷成形性和焊接性能。適宜于850℃以下長期使用的航空發動機燃燒室和加力燃燒室零部件。
GH3039相近牌號：Зи602，XH75MБTЮ(俄羅斯)
GH3039化學成分：碳C（≤0.08）  鉻Cr (19.0～22.0)  鎳Ni (余)  鉬Mo (1.80～2.30)  鈦Ti (0.35～0.75)  鈮Nb（0.90～1.30） 鐵Fe (不大于3.0)   錳Mn (不大于0.40)  鋁Al (0.35～0.75)  硅Si (不大于0.80)  磷P (不大于0.020)  硫S(不大于0.012)
技術標準:GB/T14992,GB/T14993
GH3039物理性能說明：   
密度：8.3g/cm3
GH3039加工工藝說明：
GH3039熔煉工藝：
   電弧熔煉、電弧爐或非真空感應爐+電渣重熔或真空電弧重熔以及真空感應爐+電渣或真空電弧重熔工藝。
GH3039鍛造工藝：
GH3039合金變形性能良好，鍛造加熱溫度1170～1190℃，終鍛溫度不低于900℃，一次加熱的變形量為50%。
GH3039零件熱處理工藝：
  零件的中間固深熱處理溫度為1050℃，空冷；燃燒室零件的最終熱處理溫度為1080℃，空冷。要求持久性能較高的零件，固溶溫度可提高至1170℃.零件在固溶熱處理時的保溫時間可根據厚度選擇5～20min。

2018-08-01高溫合金是在高溫嚴酷的機械應力和氧化、腐蝕環境下應用的一類合金。隨著科技事業的發展，高溫合金逐漸形成六個較為完整的部分。
一、變形高溫合金
變形高溫合金是指可以進行熱、冷變形加工，工作溫度范圍-253～1320℃，具有良好的力學性能和綜合的強、韌性指標，具有較高的抗氧化、抗腐蝕性能的一類合金。按其熱處理工藝可分為固溶強化型合金和時效強化型合金。
1、固溶強化型合金
使用溫度范圍為900～1300℃，最高抗氧化溫度達1320℃。例如GH128合金，室溫拉伸強度為850MPa、屈服強度為350MPa；1000℃拉伸強度為140MPa、延伸率為85%,1000℃、30MPa應力的持久壽命為200小時、延伸率40%。固溶合金一般用于制作航空、航天發動機燃燒室、機匣等部件。
2、時效強化型合金
使用溫度為-253～950℃，一般用于制作航空、航天發動機的渦輪盤與葉片等結構件。制作渦輪盤的合金工作溫度為-253～700℃,要求具有良好的高低溫強度和抗疲勞性能。例如：GH4169合金，在650℃的最高屈服強度達1000MPa；制作葉片的合金溫度可達950℃，例如：GH220合金，950℃的拉伸強度為490MPa，940℃、200MPa的持久壽命大于40小時。
變形高溫合金主要為航天、航空、核能、石油民用工業提供結構鍛件、餅材、環件、棒材、板材、管材、帶材和絲材。
二、鑄造高溫合金
鑄造高溫合金是指可以或只能用鑄造方法成型零件的一類高溫合金。其主要特點是：
1.具有更寬的成分范圍由于可不必兼顧其變形加工性能，合金的設計可以集中考慮優化其使用性能。如對于鎳基高溫合金，可通過調整成分使γ’含量達60%或更高，從而在高達合金熔點85%的溫度下，合金仍能保持優良性能。
2.具有更廣闊的應用領域由于鑄造方法具有的特殊優點，可根據零件的使用需要，設計、制造出近終形或無余量的具有任意復雜結構和形狀的高溫合金鑄件。
根據鑄造合金的使用溫度，可以分為以下三類：
第一類：在-253～650℃使用的等軸晶鑄造高溫合金這類合金在很大的范圍溫度內具有良好的綜合性能，特別是在低溫下能保持強度和塑性均不下降。如在航空、航天發動機上用量較大的K4169合金，其650℃拉伸強度為1000MPa、屈服強度850MPa、拉伸塑性15%；650℃，620MPa應力下的持久壽命為200小時。已用于制作航空發動機中的擴壓器機匣及航天發動機中各種泵用復雜結構件等。
第二類：在650～950℃使用的等軸晶鑄造高溫合金這類合金在高溫下有較高的力學性能及抗熱腐蝕性能。例如K419合金，950℃時，拉伸強度大于700MPa、拉伸塑性大于6%；950℃，200小時的持久強度極限大于230MPa。這類合金適于用做航空發動機渦輪葉片、導向葉片及整鑄渦輪。
第三類：在950～1100℃使用的定向凝固柱晶和單晶高溫合金這類合金在此溫度范圍內具有優良的綜合性能和抗氧化、抗熱腐蝕性能。例如DD402單晶合金，1100℃、130MPa的應力下持久壽命大于100小時。這是國內使用溫度最高的渦輪葉片材料，適用于制作新型高性能發動機的一級渦輪葉片。
隨著精密鑄造工藝技術的不斷提高，新的特殊工藝也不斷出現。細晶鑄造技術、定向凝固技術、復雜薄壁結構件的CA技術等都使鑄造高溫合金水平大大提高，應用范圍不斷提高。
三、粉末冶金高溫合金
采用霧化高溫合金粉末，經熱等靜壓成型或熱等靜壓后再經鍛造成型的生產工藝制造出高溫合金粉末的產品。采用粉末冶金工藝，由于粉末顆粒細小，冷卻速度快，從而成分均勻，無宏觀偏析，而且晶粒細小，熱加工性能好，金屬利用率高，成本低，尤其是合金的屈服強度和疲勞性能有較大的提高。
FGH95粉末冶金高溫合金，650℃拉伸強度1500MPa；1034MPa應力下持久壽命大于50小時，是當前在650℃工作條件下強度水平最高的一種盤件粉末冶金高溫合金。粉末冶金高溫合金可以滿足應力水平較高的發動機的使用要求,是高推重比發動機渦輪盤、壓氣機盤和渦輪擋板等高溫部件的選擇材料。
四、氧化物彌散強化（ODS）合金
是采用獨特的機械合金化(MA)工藝，超細的(小于50nm)在高溫下具有超穩定的氧化物彌散強化相均勻地分散于合金基體中，而形成的一種特殊的高溫合金。其合金強度在接近合金本身熔點的條件下仍可維持，具有優良的高溫蠕變性能、優越的高溫抗氧化性能、抗碳、硫腐蝕性能。
目前已實現商業化生產的主要有三種ODS合金：
MA956合金在氧化氣氛下使用溫度可達1350℃，居高溫合金抗氧化、抗碳、硫腐蝕之首位?？捎糜诤娇瞻l動機燃燒室內襯。
MA754合金在氧化氣氛下使用溫度可達1250℃并保持相當高的高溫強度、耐中堿玻璃腐蝕?，F已用于制作航空發動機導向器蓖齒環和導向葉片。
MA6000合金在1100℃拉伸強度為222MPa、屈服強度為192MPa；1100℃，1000小時持久強度為127MPa，居高溫合金之首位，可用于航空發動機葉片。
五、金屬間化合物高溫材料
金屬間化合物高溫材料是近期研究開發的一類有重要應用前景的、輕比重高溫材料。十幾年來，對金屬間化合物的基礎性研究、合金設計、工藝流程的開發以及應用研究已經成熟，尤其在Ti-Al、Ni-Al和Fe-Al系材料的制備加工技術、韌化和強化、力學性能以及應用研究方面取得了令人矚目的成就。
Ti3Al基合金（TAC-1），TiAl基合金（TAC-2）以及Ti2AlNb基合金具有低密度（3.8～5.8g/cm3）、高溫高強度、高鋼度以及優異的抗氧化、抗蠕變等優點，可以使結構件減重35～50%。Ni3Al基合金，MX-246具有很好的耐腐蝕、耐磨損和耐氣蝕性能，展示出極好的應用前景。Fe3Al基合金具有良好的抗氧化耐磨蝕性能，在中溫（小于600℃）有較高強度，成本低，是一種可以部分取代不銹鋼的新材料。
六、環境高溫合金
在民用工業的很多領域，服役的構件材料都處于高溫的腐蝕環境中。為滿足市場需要，根據材料的使用環境，歸類出系列高溫合金。
1、高溫合金母合金系列
2、抗腐蝕高溫合金板、棒、絲、帶、管及鍛件
3、高強度、耐腐蝕高溫合金棒材、彈簧絲、焊絲、板、帶材、鍛件
4、耐玻璃腐蝕系列產品
5、環境耐蝕、硬表面耐磨高溫合金系列
6、特種精密鑄造零件（葉片、增壓渦輪、渦輪轉子、導向器、儀表接頭）
7、玻棉生產用離心器、高溫軸及輔件8、鋼坯加熱爐用鈷基合金耐熱墊塊和滑軌
9、閥門座圈
10、鑄造“U”形電阻帶
11、離心鑄管系列
12、納米材料系列產品
13、輕比重高溫結構材料
14、功能材料（膨脹合金、高溫高彈性合金、恒彈性合金系列）
15、生物醫學材料系列產品
16、電子工程用靶材系列產品
17、動力裝置噴嘴系列產品
18、司太立合金耐磨片
19、超高溫抗氧化腐蝕爐輥、輻射管。

2020-03-24有色合金材料加工對于許多企業來說非常重要，中國有色金屬產業是否強大，很大程度上是要看有色金屬產業鏈后端的材料及加工能力強不強。近年來，中國合金材料壓延加工行業取得了舉世矚目的發展成就，很多以前長期依賴進口的合金材料壓延加工產品已經實現了國產化，并開始大量出口，但新能源汽車用動力電池正負極銅箔和鋁箔材料，超大規模集成電路用高強高導引線框架材料。

有色合金材料可以在高檔汽車用電子線束及接插件材料、航空航天及大飛機用鋁合金結構材料以及蒙皮板材、鋁合金汽車覆蓋件用鋁合金板材（ABS）等高技術含量和高附加值產品與國外先進水平相比仍有一定差距，仍處在爬坡過坎的關鍵階段。當這些產品的生產技術真正掌握了，我們才可以自豪地說，中國合金材料壓延加工行業正是處在產業鏈的中高端，從這個角度來講，幫助這個行業，就是幫助行業落實轉型升級

中國給予合金材料壓延加工行業政策優惠，對于緩解企業資金緊張壓力效果會非常明顯。合金材料加工行業的特點之一，是以賺取加工費為盈利模式，而據zui近調查統計，目前能源消耗成本在壓延加工企業的加工成本，不包括原輔材料成本，只考慮人力資源、設備折舊、天然氣及電力消耗等成本中所占的比例，依據合金及zui終加工產品種類的不同，在20%～40%之間不等，還是比較高的。因此，如給予電價優惠，對于緩解企業資金緊張狀況，效果會比較明顯，可以起到雪中送炭的作用

2016-06-12         丹陽市東方合金有限公司是一個集研究、開發、生產特種合金材料的高新技術企業。公司專業生產各種合金材料，如高溫合金（GH4145、GH4169、GH3030、GH3128、GH2132，In718）、耐蝕合金（Incoloy800H、Incoloy825、Inconel600、Inconel625、904L）、精密合金（Ni36、4J29、1J79）。產品廣泛應用于石油化工、電站脫硫、航空航天、艦船、工業閥門、通訊電子等行業，從材料性能使用******角度，為應用領域的高溫、高壓、腐蝕、磨損、疲勞、蠕變等環境，提供科學的解決方案和優良的產品服務。 
　　　公司擁有專業先進的生產設備、檢測設備，配備了真空感應爐、電渣重熔爐、熱處理爐，光譜分析儀、碳硫分析儀、超聲波探傷儀、金相顯微鏡、金屬拉伸試驗機、高溫蠕變與持久強度試驗機以及鍛造、軋制、穿孔、拉拔、機加工等生產設備，在產品生產到交貨的過程中，通過設備和人員對各環節的精細控制，達到供貨的超質超量，實現客戶最大化的滿意。 公司通過了ISO9001、2000質量管理體系認證，公司正在申辦的證書有CE、TUV、DNV、GL、BV。 
　　　公司以誠信為中心，以為客戶提供優質產品和滿意的服務為目標，以讓客戶滿意的程度為衡量我們成功與否的最重要的標準。

2018-12-10

GH4169 預熱

工件在加熱之前和加熱過程中都必須進行表面清理，保持表面清潔。若加熱環境含有硫、磷、鉛或其他低熔點金屬，GH4169合金將變脆。雜質來源于做標記的油漆、粉筆、潤滑油、水、燃料等。燃料的硫含量要低，如液化氣和天然氣的雜質含量要低于0.1%，城市煤氣的硫含量要低于0.25g/m3，石油氣的硫含量低于0.5%是理想的。
加熱的電爐最好要具有較精確的控溫能力，爐氣必須為中性或弱堿性，應避免爐氣成分在氧化性和還原性中波動。
GH4169 熱加工

GH4169合金合適的熱加工溫度為1120-900℃，冷卻方式可以是水淬或其他快速冷卻方式，熱加工后應及時退火以保證得到******的性能。熱加工時材料應加熱到加工溫度的上限，為了保證加工時的塑性，變形量達到20%時的終加工溫度不應低于960℃。
GH4169 冷加工

冷加工應在固溶處理后進行，GH4169的加工硬化率大于奧氏體不銹鋼，因此加工設備應作相應調整，并且在冷加工過程中應有中間退火過程。