連續增強的精密合金材料以溢價提供最大的強度和剛度。先進飛機的起落架可以使用連續增強的精密合金材料來減輕重量和增加環境阻力。其他候選應用包括超音速飛機外殼和需要高溫強度的發動機結構。不連續增強的金屬復合材料，包括晶須或顆粒，提供了更高的強度和剛度，但比未增強的金屬成本更高。精密合金材料可以在輕載、剛度關鍵的機身部件中找到應用，在這些部件中，增強的疲勞或抗斷裂能力并不是必需的。例子包括慣性制導系統，舵，逃生艙口，和飛機液壓系統。
具有連續增強的精密合金材料在纖維基體相容性、纖維成本、纖維尺寸和纖維涂層技術方面存在問題。還有一些尚未解決的問題與固結技術相關的是生產和制造成本，包括加工后的成型、成形和加工，以及設計性能的建立。晶須和顆粒微芯片需要專門設計的模具進行初級加工。實現顆粒的均勻分散和生產控制或減少晶須或顆粒大小是困難的，加工成本高。
精密合金材料生產微型機的主要障礙是它們的高成本。其他障礙包括機械性能測量缺乏標準化和加工困難。過程開發和標準化對于連續和不連續的精密合金材料都是必需的。其他約束包括低斷裂韌性和較差的橫向力學性能。由于這些限制只能小眾應用，但不是主要使用。精密合金材料在下一代商業運輸飛機，此外精密合金材料在商用飛機上的第一個應用最有可能是在發動機上。
