新聞中心

2017-11-17

隨著人們生活方式以及生活節奏的加快，購買產品的方式也不斷的增多。一般來說，人們就會在實體店購買產品，也會在網上購買產品，當然不同的產品，它所購買的途徑以及方法也是不一樣的，因為它的質量以及價格會有很大的差異。那么在實體店購買GH3044有什么樣的優勢好處呢？

首先，對于大家來說，在實體店購買該產品最主要的好處就是能夠保障產品的質量。相信很多人都知道在網上購買產品也是一件不錯的選擇，但是如果你運氣不好的話，就買到的產品可能質量就不是最好的。因為網上的產品質量參差不齊，而且某些品牌魚龍混雜，所以當客戶在選擇的時候可能就會購買到低劣質的產品。但是如果選擇在實體店購買的話，那么客戶就可以親眼看到產品，你姐對產品質量有一定的判斷，這樣就能夠有效的鑒別它的真偽以及優劣狀況。

其次，在實體店購買GH3044，不僅它的質量能夠得到保障，而且還具有更良好的售后服務。無論是在產品購買之時還是售后都做得非常好，因此對于客戶來說，選擇實體店購買就是最好的。

??的發展與進步。

2017-02-14     高溫合金占發動機總重量的40%-60%，航空發動機推重比的提高，70%以上的貢獻來自材料技術。?？哲娧b備建設提速，民用航空市場需求更為龐大，艦船、發電等燃氣輪機國產化是大勢所趨，預計未來20年我國發動機及燃氣輪機需求規模超萬億，將帶來超過2000億元的高溫合金需求。

　　全球高溫合金產業發展現狀 寡頭特征明顯

　　2012年，全球高溫合金消費量為28萬噸，占鋼鐵總消費量的0.02%，市場規模達100億美元。目前來看，全球范圍內能夠生產航空航天用高溫合金的企業不超過50家，主要集中在美、英、法、德、俄、日等國，整個行業具有較為明顯的寡頭特征。在涉及航天航空應用領域的高溫合金鋼產品，發達國家均視其為戰略軍事物資，對外進行嚴密管控。

　　美國在高溫合金研發以及應用方面一直處于************地位，年產量約為5萬噸，其中近60%用于民用領域。美國有多家獨立的高溫合金公司，包括能夠生產航空發動機所用高溫合金的公司有通用電氣公司（GE），普特拉-惠特尼公司（PW），以及其他能生產特鋼和高溫合金的公司如漢因斯-斯泰特公司（HaynesStel-liteCompany），佳能-穆斯克貢公司（Cannon-MuskegonCorporation），因科國際公司（IncoInternationalInC），特殊金屬公司（SpecialMetalInC）和卡彭特公司（Carpenter）等。

　　歐盟國家中英、德、法是世界上主要的高溫合金生產和研發代表。英國是世界上最早研究和開發高溫合金的國家之一。英國的鑄造合金技術************，代表性的是國際鎳公司（MondNickelcompany）的Nimocast合金，后該國的飛機發動機制造商羅羅控股公司（Rolls-Royceplc）又研制了定向凝固和單晶合金SRR99、SRR2000和SRR2060等，主要用于航空發動機制造。

　　日本在鎳基單晶高溫合金、鎳基超塑性高溫合金和氧化物晶粒彌散強化高溫合金方面取得較大的成功。近年來則致力于開發新型耐高溫合金，并成功開發出在1200℃高溫下依然能保持足夠強度的新合金。日本主要的高溫合金生產企業是IHIcorporation，JFE、新日鐵和神戶制鋼公司。但是近年來，日本所有鋼企的整體營業利潤不容樂觀，公司整體業績呈下滑趨勢，但是生產航天航空領域所需要的鋼材是營業利潤主要來源之一，用以彌補其他業務收入的損失。

　　我國高溫合金產業供不應求局面未發生明顯變化

　　我國2009年高溫合金材料年生產量約1萬噸左右，每年需求達2萬噸以上。近年來需求端不斷提升，供不應求的局面未發生明顯變化。

　　國內從事高溫合金材料生產的企業數量有限，分為生產基地和研發基地兩大類。生產方面主要形成了以撫順特鋼、上鋼五廠、長鋼三廠和齊齊哈爾等特鋼廠等

　　為主體的變形高溫合金生產基地、以航空發動機制造公司精密鑄造廠為主體的鑄造高溫合金生產基地和以鋼鐵研究總院、北京航材院和沈陽金屬所等科研院所為主體的高端高溫合金材料的生產研發基地等三大基地。我國目前航空和其他工業部門使用的各種一般高溫合金均可在國內生產供應。

　　國家對高溫合金產業高度重視，2010年國家最高科學技術獎頒發給我國高溫合金之父、中國科學院金屬研究所所長師昌緒院士。在經濟轉型升級的背景下，《國家“十二五”科學和技術發展規劃》將新材料列為七大戰略新興產業之一，一系列重大政策出臺為高溫合金產業發展提供了有力的支持。

　　我國軍用航空發動機產業將迎來龐大市場

　　2014年中國國防預算8082.3億元，同比增長12.2%，增速高于2013年，過去20年保持兩位數以上的復合增速，軍費穩定高速增長為軍備建設提供了有力支撐。然而，就軍費占GDP的比重來看，近20年中國軍費占GDP比重始終保持在1%-1.5%之間，即使以斯德哥爾摩國際和平研究所的統計數據，中國軍費歷年來占GDP的比重仍不到2%，低于英、法、印度的2%-3%，更遠低于美、俄的4%-5%，因此我們認為，我國軍費仍有巨大的增長空間，預計未來10年我國的國防開支將保持12%左右的年均增速。

　　我們認為，2014年美國重返亞太戰略繼續深化、周邊島嶼紛爭、朝核危機、克里米亞危機等因素使得我國面臨的外部戰略壓力進一步增大。軍事實力尤其是?？哲娧b備水平相對落后導致我國在處理上

　　述危機問題時受到制約，馬航事件從另一個側面折射出這一問題，今年4月習近平視察空軍機關時談馬航事件，也言及馬航失聯令人痛心，強調要加快建設空天一體的強大空軍。我國國家安全委員會的設立等一系列舉措體現我國維護國家安全的決心。隨我國安全戰略向外擴展，航母、大型運輸機、預警機、先進戰斗機等的?？哲娢淦餮b備建設已進入快速裝備通道。

　　我們預計，未來20年中國各類戰機采購需求在約2900架，對航空發動

2021-03-30接軋制辦法分熱軋、熱擠壓和冷拔(軋)不銹鋼管。按不銹鋼金相構造差別分半鐵素體半馬氏系統不銹鋼管、馬氏體不銹鋼管、奧氏系統不銹鋼管、奧氏體-鐵素鐵系不銹鋼管等。

不銹鋼管的生產辦法可因此熱軋、熱擠壓、冷軋和冷拔。比年起因于連鑄連軋技術的進步以及種種焊接新技術和無損檢驗技術的應用，不銹鋼焊管的品質接續進步，可以或許在各應用平臺里面分代替不銹鋼無縫管，且費用比無縫管大概低20%。其時產業應用的不銹鋼管中焊管和無縫管各占50%。

不銹鋼管的原料要緊有奧氏體不銹鋼、鐵素體不銹鋼、馬氏體不銹鋼、雙相不銹鋼和沉積強硬型不銹鋼。

不銹鋼管寬泛用于煤油、化工、造紙、化肥、汽車、飛機、電站、裝修等平臺。

2021-01-16    隨著全球鍛造市場的穩步增長，精密合金材料的生產重心逐漸向中國、印度等發展中轉移。在精密合金鍛件生產方面，中國和歐洲是世界上主要的精密合金鍛件生產基地。近年來，數據顯示，這兩個地區的精密合金鍛件產量占全球的62%。歐盟憑借其強大的技術優勢和廣泛的應用市場，在全球精密合金鍛造市場占有21%的份額。
    精密合金鍛件的生產在我國有著廣泛的發展和分布。中國是世界上比較大的發展中。精密合金鍛件產量占世界的41%，但仍有很大的發展空間，特別是在大型高端精密合金鍛件和特種合金精密鍛件領域。同時，與發達相比，中國在人力資源方面具有明顯優勢。與其他發展中相比，我國擁有較為完善的精密合金材料產業體系。中國已經進入了以市場為主導的重工業時代。在政策的大力支持下，中國航天、工程機械、交通運輸、交通運輸、交通運輸、交通運輸、交通運輸、交通運輸、運輸、運輸、運輸、運輸、運輸、運輸、運輸，運輸，運輸，運輸，運輸，運輸，運輸，運輸，交通運輸節能環保相關裝備制造業的快速發展，必然會增加對精密合金鍛件的市場需求，為精密合金鍛造行業的發展提供良好的市場環境。

2016-10-28      丹陽市東方合金有限公司生產供應鎳基合金GH3039無縫管，圓鋼，帶材，鍛件，法蘭，線材，配件等，并可定做各種非標材料。GH3039 是鎳鉻合金，具有良好的抗氧化性與加工性能，測溫熱電偶保護管，高溫氧化氣氛下使用 GH3039 Ni/Cr/Mo 800℃下有足夠的持久強度，良好的冷熱疲勞性能和抗滲碳性能，易于焊接，冷沖壓成型。公司主要生產供應的牌號有347，348，310S，310Si2，904L，Inconel600，Inconel601，Inconel625，Inconel 718，Inconel X750，Incoloy800，Incoloy800H，Incoloy800HT，Incoloy825，GH2132，GH3030，GH3039，GH4145，GH4169，Monel400，Monel K500，HastelloyC-276，Hastelloy C，沉淀硬化鋼（630，631，632），雙相鋼（S31803/2205，S32750/2507），4J29,4J36，4J50,3J53等，尤以超大超厚管材為優勢。

2021-10-23一、建筑保溫材料行業概況

中國建筑保溫材料行業是政策鼓勵和支持關注度極高的新興產業。這主要是因為我國的建筑能耗占總能耗的30%左右，是世界同等發達的3倍以上（維護結構），且僅次于美國。因此，根據節地、節水、節能、節材的四節方針，全面展開了節能、減排工作，如期實現如下階段性指標：

階段：從2005年開始強制建筑節能50%，希望建筑節能65%以上。在一系列鼓勵政策的推動下，這一指標已成為過去，從此，保溫材料行業作為一個新興產業也迅速發展壯大，但差距甚遠；

第二階段：從2015年開始強制建筑節能75%，希望建筑節能90%以上;(從十三.五規劃開始，北京及多地域已率先執行75%要求）；根據《建筑節能專項規劃》，從2015年開始，北方嚴寒及寒冷地區、夏熱冬冷地區全面執行新頒布的節能設計標準，執行比例達到95%以上，相比節能效率要提高30%以上；

第三階段：建筑節能以上，且有新能源（太陽能）、新材料、新工藝、新結構的四新保溫材料及系統，包括零能耗建筑（被動式房屋）的大面積推廣應用，執行比例將達到60%以上。

目前，即要鞏固和擴大階段的成果，又要積極開展第二階段的工作，還要著手進行第三階段建筑節能保溫工作，“三駕馬車”一個沉重的擔子擺在了我們面前。國務院國發「2016」20號文件：關于大力發展節能環保產業，完善扶植政策，支持推廣節能環保先進技術裝備，加大建筑節能改造力度，加快傳統制造業綠色改造，把節能環保產業培養成我國發展的一大支柱產業。三部委統一：“材料+結構”的原則，因地制宜搞好當前建筑節能工作。給行業廣大工作者進一步指明方向和未來。

2019-12-18  粉體材料模壓成形是將一定質量（體積）的合金粉末與無機非金屬粉末及一定成型劑的混合物裝入剛性模腔，然后通過上、下模沖沿單一軸向方向對粉末施加一定大小的壓力，使松散的粉料在封閉的模腔中壓縮成具有一定尺寸、形狀、密度與強度的壓坯，再將壓坯從模中脫出的工藝過程。整個過程包括裝粉、壓制和脫模三個步驟。

  模壓成形的基本目的是要松散的粉末體壓實，使之成為具有一定尺寸、形狀、密度和強度的半成品壓坯，為下一步的燒結打下基礎。一般來說，在壓制過程中，要達到一定的尺寸、形狀和平均密度是比較容易的，但要使壓坯密度分布均勻卻比較困難。形狀越復雜，越難使壓坯密度分布均勻。壓坯密度分布的不均勻性不但最終影響產品的力學性能，而且也是引起壓坯開裂、分層、掉邊掉角、燒結收縮不均、產品變形、精度超差等壓制廢品的重要原因。

2018-05-11高溫合金是在高溫嚴酷的機械應力和氧化、腐蝕環境下應用的一類合金。隨著科技事業的發展，高溫合金逐漸形成六個較為完整的部分。
一、變形高溫合金
變形高溫合金是指可以進行熱、冷變形加工，工作溫度范圍-253～1320℃，具有良好的力學性能和綜合的強、韌性指標，具有較高的抗氧化、抗腐蝕性能的一類合金。按其熱處理工藝可分為固溶強化型合金和時效強化型合金。
1、固溶強化型合金
使用溫度范圍為900～1300℃，最高抗氧化溫度達1320℃。例如GH128合金，室溫拉伸強度為850MPa、屈服強度為350MPa；1000℃拉伸強度為140MPa、延伸率為85%,1000℃、30MPa應力的持久壽命為200小時、延伸率40%。固溶合金一般用于制作航空、航天發動機燃燒室、機匣等部件。
2、時效強化型合金
使用溫度為-253～950℃，一般用于制作航空、航天發動機的渦輪盤與葉片等結構件。制作渦輪盤的合金工作溫度為-253～700℃,要求具有良好的高低溫強度和抗疲勞性能。例如：GH4169合金，在650℃的最高屈服強度達1000MPa；制作葉片的合金溫度可達950℃，例如：GH220合金，950℃的拉伸強度為490MPa，940℃、200MPa的持久壽命大于40小時。
變形高溫合金主要為航天、航空、核能、石油民用工業提供結構鍛件、餅材、環件、棒材、板材、管材、帶材和絲材。
二、鑄造高溫合金
鑄造高溫合金是指可以或只能用鑄造方法成型零件的一類高溫合金。其主要特點是：
1.具有更寬的成分范圍由于可不必兼顧其變形加工性能，合金的設計可以集中考慮優化其使用性能。如對于鎳基高溫合金，可通過調整成分使γ’含量達60%或更高，從而在高達合金熔點85%的溫度下，合金仍能保持優良性能。
2.具有更廣闊的應用領域由于鑄造方法具有的特殊優點，可根據零件的使用需要，設計、制造出近終形或無余量的具有任意復雜結構和形狀的高溫合金鑄件。
根據鑄造合金的使用溫度，可以分為以下三類：
第一類：在-253～650℃使用的等軸晶鑄造高溫合金這類合金在很大的范圍溫度內具有良好的綜合性能，特別是在低溫下能保持強度和塑性均不下降。如在航空、航天發動機上用量較大的K4169合金，其650℃拉伸強度為1000MPa、屈服強度850MPa、拉伸塑性15%；650℃，620MPa應力下的持久壽命為200小時。已用于制作航空發動機中的擴壓器機匣及航天發動機中各種泵用復雜結構件等。
第二類：在650～950℃使用的等軸晶鑄造高溫合金這類合金在高溫下有較高的力學性能及抗熱腐蝕性能。例如K419合金，950℃時，拉伸強度大于700MPa、拉伸塑性大于6%；950℃，200小時的持久強度極限大于230MPa。這類合金適于用做航空發動機渦輪葉片、導向葉片及整鑄渦輪。
第三類：在950～1100℃使用的定向凝固柱晶和單晶高溫合金這類合金在此溫度范圍內具有優良的綜合性能和抗氧化、抗熱腐蝕性能。例如DD402單晶合金，1100℃、130MPa的應力下持久壽命大于100小時。這是國內使用溫度最高的渦輪葉片材料，適用于制作新型高性能發動機的一級渦輪葉片。
隨著精密鑄造工藝技術的不斷提高，新的特殊工藝也不斷出現。細晶鑄造技術、定向凝固技術、復雜薄壁結構件的CA技術等都使鑄造高溫合金水平大大提高，應用范圍不斷提高。
三、粉末冶金高溫合金
采用霧化高溫合金粉末，經熱等靜壓成型或熱等靜壓后再經鍛造成型的生產工藝制造出高溫合金粉末的產品。采用粉末冶金工藝，由于粉末顆粒細小，冷卻速度快，從而成分均勻，無宏觀偏析，而且晶粒細小，熱加工性能好，金屬利用率高，成本低，尤其是合金的屈服強度和疲勞性能有較大的提高。
FGH95粉末冶金高溫合金，650℃拉伸強度1500MPa；1034MPa應力下持久壽命大于50小時，是當前在650℃工作條件下強度水平最高的一種盤件粉末冶金高溫合金。粉末冶金高溫合金可以滿足應力水平較高的發動機的使用要求,是高推重比發動機渦輪盤、壓氣機盤和渦輪擋板等高溫部件的選擇材料。
四、氧化物彌散強化（ODS）合金
是采用獨特的機械合金化(MA)工藝，超細的(小于50nm)在高溫下具有超穩定的氧化物彌散強化相均勻地分散于合金基體中，而形成的一種特殊的高溫合金。其合金強度在接近合金本身熔點的條件下仍可維持，具有優良的高溫蠕變性能、優越的高溫抗氧化性能、抗碳、硫腐蝕性能。
目前已實現商業化生產的主要有三種ODS合金：
MA956合金在氧化氣氛下使用溫度可達1350℃，居高溫合金抗氧化、抗碳、硫腐蝕之首位?？捎糜诤娇瞻l動機燃燒室內襯。
MA754合金在氧化氣氛下使用溫度可達1250℃并保持相當高的高溫強度、耐中堿玻璃腐蝕?，F已用于制作航空發動機導向器蓖齒環和導向葉片。
MA6000合金在1100℃拉伸強度為222MPa、屈服強度為192MPa；1100℃，1000小時持久強度為127MPa，居高溫合金之首位，可用于航空發動機葉片。
五、金屬間化合物高溫材料
金屬間化合物高溫材料是近期研究開發的一類有重要應用前景的、輕比重高溫材料。十幾年來，對金屬間化合物的基礎性研究、合金設計、工藝流程的開發以及應用研究已經成熟，尤其在Ti-Al、Ni-Al和Fe-Al系材料的制備加工技術、韌化和強化、力學性能以及應用研究方面取得了令人矚目的成就。
Ti3Al基合金（TAC-1），TiAl基合金（TAC-2）以及Ti2AlNb基合金具有低密度（3.8～5.8g/cm3）、高溫高強度、高鋼度以及優異的抗氧化、抗蠕變等優點，可以使結構件減重35～50%。Ni3Al基合金，MX-246具有很好的耐腐蝕、耐磨損和耐氣蝕性能，展示出極好的應用前景。Fe3Al基合金具有良好的抗氧化耐磨蝕性能，在中溫（小于600℃）有較高強度，成本低，是一種可以部分取代不銹鋼的新材料。
六、環境高溫合金
在民用工業的很多領域，服役的構件材料都處于高溫的腐蝕環境中。為滿足市場需要，根據材料的使用環境，歸類出系列高溫合金。
1、高溫合金母合金系列
2、抗腐蝕高溫合金板、棒、絲、帶、管及鍛件
3、高強度、耐腐蝕高溫合金棒材、彈簧絲、焊絲、板、帶材、鍛件
4、耐玻璃腐蝕系列產品
5、環境耐蝕、硬表面耐磨高溫合金系列
6、特種精密鑄造零件（葉片、增壓渦輪、渦輪轉子、導向器、儀表接頭）
7、玻棉生產用離心器、高溫軸及輔件8、鋼坯加熱爐用鈷基合金耐熱墊塊和滑軌
9、閥門座圈
10、鑄造“U”形電阻帶
11、離心鑄管系列
12、納米材料系列產品
13、輕比重高溫結構材料
14、功能材料（膨脹合金、高溫高彈性合金、恒彈性合金系列）
15、生物醫學材料系列產品
16、電子工程用靶材系列產品
17、動力裝置噴嘴系列產品
18、司太立合金耐磨片
19、超高溫抗氧化腐蝕爐輥、輻射管。

2018-05-19一、概述
1991年英國焊接研究所（TWI）發明了攪拌摩擦焊（FSW），從此以后，基于這種固相連接技術的明顯優越性，例如：優良的接頭力學生能，不需要填充焊接材料，沒有焊接煙法和飛濺，很少的焊前準備和焊接變形等，在世界范圍內的國際合和中開展了大量的研究和開發工作。另外，攪拌摩擦焊鋁合金材料都能焊接，如應用于航空、航天領域的2000系列、5000系列和7000系列高強鋁合金，也可以利用這種先進的焊接方法得到高質量的連接。英國焊接研究所的Dave NICHOLAS訂為，攪拌摩擦焊工藝是自激光焊接問世以來最引人注目的焊接方法，它的出現將使鋁合金等有色金屬的連接技術發生革命性的進步。
2002年4月，北京航空制造工程研究所與英國焊接研究所（TWI）關于攪拌摩擦焊專利技術正式簽約，并且取得了攪拌摩擦焊專利技術的獨占性二級許可授予權，為中國市場開啟了攪拌摩擦焊技術的研究、開發以及大規模工業化應用之門。
二、鋁合金攪拌摩擦焊的應用現狀
攪拌摩擦焊技術擁有諸多獨特的優點，對于輕合金材料（如鋁、銅、鎂、鋅等）的連接在焊接方法、力學性能和生產效率上具有其他焊接方法不可比擬的優越性。攪拌摩擦焊是一種固相連接方法，焊縫接頭具有優良的力學性能和小的焊接變形，焊接過程中不需要添加保護氣和焊絲，沒有熔化、煙塵、飛濺及弧光，是一種環保型的新型連接技術。實際情況也的確如此，在FSW技術問世后的短短幾年內，在焊接機理、適用材料、焊接設備以及工程化應用方面均取得了很大的進展。攪拌摩擦焊技術最初主要用于解決鋁合金、鎂合金及鋅合金等材料的焊接。關于攪拌摩擦焊工藝的特點和應用等，英國焊接研究所進行了較多的研究，關于1993年、1995年申請了世界范圍內的專利保護。目前，該所主要是與航空、航天、船舶、高速列車及汽車等焊接設備制造廠和國際性的大公司聯合，以團體贊助或合作的形式（TWI的GSP項目）研究、開發攪拌摩擦焊技術，不斷擴大其應用范圍。

2019-12-11    合金管最大的優點是可以100%回收，符合環保、節能、節約資源的國家戰略，國家政策鼓勵擴大高壓合金管的應用領域。目前我國合金管消費量占鋼材總量的比重僅為發達國家的一半，合金管使用領域擴大為行業發展提供更廣闊的空間。

    合金管是鋼管按照生產用料來定義的，顧名思義就是合金做的管子；而無縫管是鋼管按照生產工藝來定義的，區別于無縫管的就是有縫管，包括直縫焊管和螺旋管。合金管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。

    合金鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，合金鋼管是一種經濟截面鋼材，廣泛用于制造結構件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。用合金鋼管制造環形零件，可提高材料利用率，簡化制造工序，節約材料和加工工時，如滾動軸承套圈、千斤頂套等，目前已廣泛用鋼管來制造。厚壁鋼管還是各種常規武器不可缺少的材料，槍管、炮筒等都要鋼管來制造。

    合金鋼管按橫截面積形狀的不同可分為圓管和異型管。由于在周長相等的條件下，圓面積最大，用圓形管可以輸送更多的流體。此外，圓環截面在承受內部或外部徑向壓力時，受力較均勻，因此，絕大多數鋼管是圓管。

    當合金管貿易商進貨的時候，鋼廠準備調價，鋼市價格下跌，當貿易商穩住腳準備出貨的時候，反而鋼市現貨庫存以少，合金管市場價格跌落很快，整個市場處于被動狀態，鋼價正蒸蒸日上，沒想到僅時隔一年，鋼市已淪落至此，很多事情是誰又能預料的到呢?鋼價連連下跌，跌至了三年前的低點，下游需求仍無回暖跡象。