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2018-10-27變形高溫合金屬于復雜合金化材料，這些材料的合金化程度決定著材料的熱強性和可鍛性。由于合金的設計要求高溫合金具有抗高溫變形的能力，所以這類合金鍛造變形困難、塑性低、變形抗力大是理所當然的。較高的脫溶合金元素含量（40%～50%），使合金具有多相組織，并且再結晶溫度高，在高溫下加工硬化嚴重，從而降低了工藝塑性，增大了變形抗力。硫、鉛、錫等雜質使合金間結合力及晶界強度嚴重下降，對合金的高溫塑性有特別明顯的影響。含鈦和鋁的鐵基合金可能造成氮化物和碳化物偏析，它們可在鍛棒中形成條狀夾雜，從而影響合金的可鍛性。鎳基合金中的氮化物和氧化物也起著破壞合金可鍛性的作用。通過真空熔煉可以有效減少合金中的氧、氮及其他雜質的含量，消除或減輕合金中的偏析，顯著提高合金的可鍛性。 圖2是合金結構鋼、鐵基合金GH2036和鎳基合金GH4037的塑性曲線。表7為鐵基和鎳基高溫合金在不同設備上鍛造時的允許變形程度。由圖2和表7可以看出，鐵基高溫合金的工藝塑性比鎳基高溫合金的工藝塑性高。在高溫下沖擊變形時，設備每次行程的允許變形量，對鐵基合金為60%～65%，對鎳基合金為40%～50%。而合金結構鋼產生80%以上變形仍不出現脆性。在高速錘上進行模鍛時，鐵基合金的塑性（允許變形程度）有所增加，而鎳基合金的塑性則停留在原來的水平上，其原因是坯料在變形過程中因熱效應而溫升。為了提高合金的高溫塑性和鍛件質量，建議用熱擠鍛法或帶反力的閉式模模鍛高溫合金。

2020-10-08      超級不銹鋼、鎳基合金是一種特種的不銹鋼，首先在化學成分上與普通不銹鋼不同，是指含高鎳，高鉻，高鉬的一種高合金不銹鋼。依據不銹鋼資料的顯微組織特性，超級不銹鋼分為超級鐵素體不銹鋼、超級奧氏體不銹鋼、超級馬氏體不銹鋼和超級雙相不銹鋼等幾個類型。
　　超級不銹鋼、鎳基合金是一種特種的不銹鋼，它和普通不銹鋼的區別超級奧氏體不銹鋼在普通奧氏體不銹鋼的根底上，經過進步合金的純度，進步有益元素的數量，降低C含量，避免析出Cr23C6形成晶間腐蝕，取得良好的力學性能、工藝性能和耐部分腐蝕性能，并替代了Ti穩定化不銹鋼。
      超級鐵素體不銹鋼繼承了普通鐵素體不銹鋼強度高、抗氧化性好、抗應力腐蝕優秀等特性，同時改善了鐵素體不銹鋼的延性-脆性轉變、對晶間腐蝕較敏感和焊態的低韌性等局限性。采用精煉技術，降低C和N含量，添加穩定化和焊縫金屬韌化元素，可取得高Cr、Mo且超低C、N的超級鐵素體不銹鋼，使鐵素體不銹鋼在耐腐蝕、耐氯化物的點蝕和縫隙腐蝕等應用方面進入了一個新的階段。
       超級不銹鋼、鎳基合金是一種特種的不銹鋼，它和普通不銹鋼的區別超級雙相不銹鋼該類鋼是20世紀80年代后期開展起來的，牌號主要有SAF2507、UR52N、Zeron100等，其特性是含C量低，含有高Mo和高N,鋼中鐵素體相含量占40%~45%,具有優秀的耐腐蝕性能。

2017-02-14     高溫合金占發動機總重量的40%-60%，航空發動機推重比的提高，70%以上的貢獻來自材料技術。?？哲娧b備建設提速，民用航空市場需求更為龐大，艦船、發電等燃氣輪機國產化是大勢所趨，預計未來20年我國發動機及燃氣輪機需求規模超萬億，將帶來超過2000億元的高溫合金需求。

　　全球高溫合金產業發展現狀 寡頭特征明顯

　　2012年，全球高溫合金消費量為28萬噸，占鋼鐵總消費量的0.02%，市場規模達100億美元。目前來看，全球范圍內能夠生產航空航天用高溫合金的企業不超過50家，主要集中在美、英、法、德、俄、日等國，整個行業具有較為明顯的寡頭特征。在涉及航天航空應用領域的高溫合金鋼產品，發達國家均視其為戰略軍事物資，對外進行嚴密管控。

　　美國在高溫合金研發以及應用方面一直處于************地位，年產量約為5萬噸，其中近60%用于民用領域。美國有多家獨立的高溫合金公司，包括能夠生產航空發動機所用高溫合金的公司有通用電氣公司（GE），普特拉-惠特尼公司（PW），以及其他能生產特鋼和高溫合金的公司如漢因斯-斯泰特公司（HaynesStel-liteCompany），佳能-穆斯克貢公司（Cannon-MuskegonCorporation），因科國際公司（IncoInternationalInC），特殊金屬公司（SpecialMetalInC）和卡彭特公司（Carpenter）等。

　　歐盟國家中英、德、法是世界上主要的高溫合金生產和研發代表。英國是世界上最早研究和開發高溫合金的國家之一。英國的鑄造合金技術************，代表性的是國際鎳公司（MondNickelcompany）的Nimocast合金，后該國的飛機發動機制造商羅羅控股公司（Rolls-Royceplc）又研制了定向凝固和單晶合金SRR99、SRR2000和SRR2060等，主要用于航空發動機制造。

　　日本在鎳基單晶高溫合金、鎳基超塑性高溫合金和氧化物晶粒彌散強化高溫合金方面取得較大的成功。近年來則致力于開發新型耐高溫合金，并成功開發出在1200℃高溫下依然能保持足夠強度的新合金。日本主要的高溫合金生產企業是IHIcorporation，JFE、新日鐵和神戶制鋼公司。但是近年來，日本所有鋼企的整體營業利潤不容樂觀，公司整體業績呈下滑趨勢，但是生產航天航空領域所需要的鋼材是營業利潤主要來源之一，用以彌補其他業務收入的損失。

　　我國高溫合金產業供不應求局面未發生明顯變化

　　我國2009年高溫合金材料年生產量約1萬噸左右，每年需求達2萬噸以上。近年來需求端不斷提升，供不應求的局面未發生明顯變化。

　　國內從事高溫合金材料生產的企業數量有限，分為生產基地和研發基地兩大類。生產方面主要形成了以撫順特鋼、上鋼五廠、長鋼三廠和齊齊哈爾等特鋼廠等

　　為主體的變形高溫合金生產基地、以航空發動機制造公司精密鑄造廠為主體的鑄造高溫合金生產基地和以鋼鐵研究總院、北京航材院和沈陽金屬所等科研院所為主體的高端高溫合金材料的生產研發基地等三大基地。我國目前航空和其他工業部門使用的各種一般高溫合金均可在國內生產供應。

　　國家對高溫合金產業高度重視，2010年國家最高科學技術獎頒發給我國高溫合金之父、中國科學院金屬研究所所長師昌緒院士。在經濟轉型升級的背景下，《國家“十二五”科學和技術發展規劃》將新材料列為七大戰略新興產業之一，一系列重大政策出臺為高溫合金產業發展提供了有力的支持。

　　我國軍用航空發動機產業將迎來龐大市場

　　2014年中國國防預算8082.3億元，同比增長12.2%，增速高于2013年，過去20年保持兩位數以上的復合增速，軍費穩定高速增長為軍備建設提供了有力支撐。然而，就軍費占GDP的比重來看，近20年中國軍費占GDP比重始終保持在1%-1.5%之間，即使以斯德哥爾摩國際和平研究所的統計數據，中國軍費歷年來占GDP的比重仍不到2%，低于英、法、印度的2%-3%，更遠低于美、俄的4%-5%，因此我們認為，我國軍費仍有巨大的增長空間，預計未來10年我國的國防開支將保持12%左右的年均增速。

　　我們認為，2014年美國重返亞太戰略繼續深化、周邊島嶼紛爭、朝核危機、克里米亞危機等因素使得我國面臨的外部戰略壓力進一步增大。軍事實力尤其是?？哲娧b備水平相對落后導致我國在處理上

　　述危機問題時受到制約，馬航事件從另一個側面折射出這一問題，今年4月習近平視察空軍機關時談馬航事件，也言及馬航失聯令人痛心，強調要加快建設空天一體的強大空軍。我國國家安全委員會的設立等一系列舉措體現我國維護國家安全的決心。隨我國安全戰略向外擴展，航母、大型運輸機、預警機、先進戰斗機等的?？哲娢淦餮b備建設已進入快速裝備通道。

　　我們預計，未來20年中國各類戰機采購需求在約2900架，對航空發動

2017-04-21在民用工業的很多領域，服役的構件材料都處于高溫的腐蝕環境中。為滿足市場需要，根據材料的使用環境，歸類出系列高溫合金。
    1、 高溫合金母合金系列
    2、 抗腐蝕高溫合金板、棒、絲、帶、管及鍛件
    3、 高強度、耐腐蝕高溫合金棒材、彈簧絲、焊絲、板、帶材、鍛件
    4、 耐玻璃腐蝕系列產品
    5、 環境耐蝕、硬表面耐磨高溫合金系列
    6、 特種精密鑄造零件（葉片、增壓渦輪、渦輪轉子、導向器、儀表接頭）
    7、 玻棉生產用離心器、高溫軸及輔件 8、 鋼坯加熱爐用鈷基合金耐熱墊塊和滑軌
    9、 閥門座圈
   10、 鑄造“U”形電阻帶
   11、 離心鑄管系列
   12、 納米材料系列產品
   13、 輕比重高溫結構材料
   14、 功能材料（膨脹合金、高溫高彈性合金、恒彈性合金系列）
   15、 生物醫學材料系列產品
   16、 電子工程用靶材系列產品
   17、 動力裝置噴嘴系列產品
   18、 司太立合金耐磨片
   19、 超高溫抗氧化腐蝕爐輥、輻射管。

2021-05-19鎳的冶煉工藝
 　　鎳礦石主要分硫化銅鎳礦和氧化鎳礦，兩者的選礦和冶煉工藝完全不同：根據硫化銅鎳礦礦石級別選用不同選石方法，再進行冶煉；氧化鎳礦的冶煉富集方法，可分為火法和濕法兩大類。具體選礦加工內容下面將詳細介紹。
 　　硫化銅鎳
 　　選石方法
 　　硫化銅鎳礦石的選礦方法，最主要的是浮選，而磁選和重選通常為輔助選礦方法。浮選硫化銅鎳礦石時，常采用浮選硫化銅礦物的捕收劑和起泡劑。確定浮選流程的一個基本原則是，寧可使銅進入鎳精礦，而盡可能避免鎳進入銅精礦。因為銅精礦中的鎳在冶煉過程中損失大，而鎳精礦中的銅可以得到較完全的回收。銅鎳礦石浮選具有下列四種基本流程。
 　　1）直接用優先浮選或部分優先浮選流程：當礦石中含銅比含鎳高得多時，可采用這種流程，把銅選成單獨精礦。該流程的優點是，可直接獲得含鎳較低的銅精礦。
 　　2）混合浮選流程：用于選別含銅低于鎳的礦石，所得銅鎳混合精礦直接冶煉成高冰鎳。
 　　3）混合—優選浮選流程：從礦石中混合浮選銅鎳，再從混合精礦中分選出含低鎳的銅精礦和含銅的鎳精礦。該鎳精礦經冶煉后，獲得高冰鎳，對高冰鎳再進行浮選分離。
 　　4）混合—優先浮選并從混合浮選尾礦中再回收部分鎳：當礦石中各種鎳礦物的可浮性有很大差異時，銅鎳混合浮選后，再從其尾礦中進一步回收可浮性差的含鎳礦物。
 　　硫化鎳礦冶煉
 　　工藝流程選擇根據原料類型、成分和對產品的要求而定。硫化礦大部分采用造锍熔煉，即將各種硫化鎳礦采用不同的火法冶金工藝煉成低鎳锍，再將低鎳锍用轉爐吹煉成高鎳锍，即硫化鎳和硫化銅的合金。高鎳锍再經鎳精煉廠的不同精煉方法生產出不同的鎳產品。
 　　火法冶煉
 　　硫化鎳礦也可采用濕法冶煉，但只有個別工廠采用。
 　　氧化鎳礦
 　　氧化鎳礦多采用破碎、篩分等工序預先除去風化程度弱、含鎳低的大塊基巖。由于氧化鎳礦中的鎳常以類質同象分散在脈石礦物中，且粒度很細，因此不能用機械選礦方法予以富集，只能直接冶煉。
 　　氧化鎳礦冶煉簡介
 　　氧化鎳礦的冶煉富集方法，可分為火法和濕法兩大類。前者又可分為造硫熔煉、鎳鐵法和粒鐵法；后者又有還原焙燒-常壓氨浸法、高壓酸浸法等。
 　　氧化鎳礦在我國不居重要地位，只有云南墨江金廠、元江安定地區有一定的儲量。經設計，該礦采用造硫熔煉(還原焙燒)較氨浸法好。但總的來看，該礦礦石品位低，鎂高(MgO 15%～30%)難熔，燃料耗量大，運輸有困難，當前難以提上建設日程。
 　　由于地球上硫化鎳礦資源量較少，因此氧化鎳礦(紅土鎳礦)提取鎳金屬逐步成為世界提取鎳金屬的主流。紅土鎳礦的主要提取工藝主要有兩種：濕法冶煉和火法冶煉。
 　　濕法冶煉
 　　濕法冶煉的冶煉工藝又可分為氨浸工藝、高壓酸浸工藝、還原焙燒-酸浸工藝和硫酸化焙燒-水浸工藝。其中氨浸工藝只適合處理表層的紅土礦，不適合處理含銅和含鈷高的氧化鎳礦。高壓酸浸工藝適合于處理低鎂(鋁)高鐵類型的紅土鎳礦-褐鐵礦型(70%的紅土礦都屬于褐鐵礦型)。
 　　濕法冶煉優點：能耗低，污染少，質優，工藝發展歷史悠久，起源于20世紀70年代，無論是常壓還是加壓酸浸，目前技術都比較成熟，國內外均有多條成熟的生產線，隨著近年來環保力度的加大和一些原鎳出口國出口限制，我國逐漸減少了直接冶煉紅土鎳礦，轉而冶煉經過初加工的鎳中間產品來生產鎳鐵和電解鎳，由此促進了鎳濕法冶煉中間產品的進口。濕法冶煉的發展優勢更加明顯。它的不足則是工藝投資大，周期長，工藝復雜，成本較高而售價較高，市場競爭能力弱，但這種狀態一時尚難以改變。
 　　火法冶煉
 　　火法冶煉的冶煉工藝可分為還原熔煉鎳鐵工藝和還原硫化熔煉鎳锍工藝兩種?；鸱ㄒ睙掃m合處理硅鎂鎳類型礦(即礦床下部硅、鎂的含量比較高、鐵含量較低、鈷含量也較低的礦石)。其中用的最多的是還原熔煉鎳鐵工藝。
 　　火法冶煉根據還原熔煉設備又可分為電熔爐熔煉和鼓風爐熔煉兩種，較大生產規模的工廠大都采用電爐熔煉，小廠則采用鼓風爐熔煉。電爐熔煉適合處理各種類型的氧化鎳礦，依據原料的供應情況、礦石的貯量等決定，生產規?？纱罂尚?，對入爐爐料的粒度也沒有嚴格的要求，粉料以及較大塊料都可直接處理，但缺點是耗能太大。鼓風爐熔煉生產鎳鐵的有點是投資小，能耗較低，適合規模小、電力供應困難以及含鎳較低的紅土礦去，其缺點是對礦石適應性差，對鎂含量有較嚴格的要求，另外不能處理粉礦，對入爐爐料也有嚴格的要求。
 　　總體來看，火法工藝火法工藝能耗高，金屬綜合回收效果差，成本與濕法冶煉成本相當，屬于傳統的處理方法。
 　　通過對濕法冶煉和火法冶煉的優點和不足分析可知，由于濕法工藝耗能少，污染少，質量優，兩種工藝目前成本相當，濕法工藝的優越性和發展趨勢逐漸凸顯，那么濕法冶煉自然更受重視，對其技術的投入一定大于火法冶煉，隨著濕法冶煉技術、設備的進步和規模的擴大，逐漸濕法工藝的成本將逐漸低于火法工藝。兩種方法比較技術和經濟上都占有優勢，因此在未來幾年新建的紅土鎳礦項目中，濕法冶煉比例會大于火法冶煉，濕法冶煉發展前景較為樂觀。
 　　即便濕法冶煉有著很多優勢，但目前來看，其冶煉技術也存在很多問題，如一次性設備投入，只適合處理含鎂低的褐鐵型礦石，且對礦石品位有要求，同液廢料多，污染環境等等。這些難題一直限制著該工藝的發展，人們在完善加壓酸浸技術的同時也在不斷地開發新的紅土鎳礦濕法流程，如常壓浸出，生物浸出等技術，近年來，這些新的流程備受關注，與加壓酸浸工藝相比，他們具有以下優點：
 　　1、常壓浸出、生物浸出技術能處理含鎂比較高的紅土鎳礦，都適合處理低品位的礦石。
 　　2、常壓浸出、生物浸出可以在常溫常壓的條件下進行，對設備要求低、工藝簡單、操作方便，因而投資少，生產成本低。
 　　3、加壓酸浸法固液廢料多，污染環境。而新的流程如生物浸出不會產生SO2氣體，產生的固液廢棄物也能為環境所接受，十分環保。
 　　但是這些新流程還不成熟，還存在一些技術難題，如常壓浸出中浸出液分離困難，生物浸出也存在有機酸不能循環的問題，且從目前的報道可知，常壓和生物浸出技術處理紅土鎳礦時鎳、鈷的浸出率一般都低于加壓酸浸。雖然存在的難題多，但相信通過技術不斷的改進，終將會被解決，常壓浸出和生物浸出一定會有很好的發展前景。
　　鎳的制法
　　電解法：將富集的硫化物礦焙燒成氧化物，用炭還原成粗鎳，再經電解得純金屬鎳。
  　羰基化法：將鎳的硫化物礦與一氧化碳作用生成四羰基鎳，加熱后分解，又得純度很高的金屬鎳。
　　氫氣還原法：用氫氣還原氧化鎳，可得金屬鎳。

2016-07-13GH4099高溫合金


GH4099(GH99)高溫合金

GH4099(GH99) 化學成分

C Cr Ni W Mo Al Co Ti

≤0.08 17.00～20.0 余量 5.00～7.00 3.50～4.50 1.70～2.40 5.00～8.00 1.00～1.50

Fe B Mg Ce Mn Si P S

≤2.00 ≤0.005 ≤0.010 ≤0.020 ≤0.40 ≤0.50 ≤0.015 ≤0.015

GH4099（GH99）是 一種高合金化的鎳基時效板材合金，用鈷、鎢、和鋁、鈦等元素綜合強化，使合金具有較高的熱強行，900℃一下可以長期使用，最高工作溫度可達1000℃。 該合金組織穩定，并具有滿意的冷熱加工成型和焊接工藝性能，適合于制造航空發動機燃燒室和加力燃燒室等高溫板材承力焊接結構件，用該合金制造的大型板材結構件，可在固溶處理后不經時效處理直接使用。主要產品有板材和絲材，也可以生產板材和鍛件。

2019-02-19耐蝕合金Incoloy 825概述： 

Incoloy 825是鈦穩定化處理的全奧氏體鎳鐵鉻合金，并添加了銅和鉬。Incoloy 825是一種通用的工程合金，在氧化和還原環境下都具有抗酸和堿金屬腐蝕性能。高鎳成份使合金具有有效的抗應力腐蝕開裂性。在各種介質中的耐腐蝕性都很好，如硫酸、磷酸、硝酸和有機酸，堿金屬如氫氧化鈉、氫氧化鉀和鹽酸溶液。Incoloy 825較高的綜合性能表現在腐蝕介質多樣的核燃燒溶解器中，如硫酸、硝酸和氫氧化鈉都在同一個設備中處理。
耐蝕合金Incoloy825合金應用領域：
Incoloy 825廣泛應用于各種使用溫度不超過550℃的工業領域。
典型應用為：
●硫酸酸洗工廠用的加熱管、容器、筐及鏈等。
●海水冷卻熱交換器、海洋產品管道系統、酸性氣體環境管道。
●磷酸生產中的熱交換器、蒸發器、洗滌、浸漬管等。
●石油精煉中的空氣熱交換器
●食品工程
●化工流程
●壓氧氣應用的阻燃合金
耐蝕合金Incoloy825焊接：
Incoloy 825適合采用任何傳統焊接工藝與同種材料或其他金屬焊接，如鎢電極惰性氣體保護焊、等離子弧焊、手工亞弧焊、金屬極惰性氣體保護焊、熔化極惰性氣體保護焊，其中脈沖電弧焊是首選方案。在采用手工電弧焊時，推薦使用(Ar+He+H2+CO2)多種成份混合的保護氣體。
Incoloy 825的焊接必須在退火態進行，并使用不銹鋼絲刷清理干凈污漬、粉塵和各種記號。在焊縫根部焊接時，為得到******的根部焊縫質量，操作必須非常小心(氬氣99.99)，這樣在根部焊接完后焊縫就不產生氧化物。焊接熱影響區產生的顏色要在焊縫區域未冷卻時用不銹鋼刷刷去。
 

2018-11-19     高溫合金具有優異的耐熱和抗腐蝕性能，被譽為“發動機的基石”，航空航天是其最重要的下游應用領域，占總使用量的55%，而在諸如船艦燃氣輪機、汽車渦輪增壓器以及核電等領域也有重要運用。高溫合金作為特鋼的代表，在線工藝復雜，具有極高的產業壁壘，不僅對質量可靠性和性能穩定性有著嚴苛的要求，而且試用論證期往往長達數年，只有具備強大技術儲備和研發實力的企業才方可進入。未來隨著“中國制造2025”和“兩機”專項計劃的陸續落實，政策紅利即將釋放，高溫合金發展將迎來重要戰略機遇期；預計2020年前，研發資助資金投入規模將不少于2000億元；
多輪驅動、需求迎來大發展
        我國高溫合金行業正處于爆發的前夜，目前年均需求總量約1.5萬噸，但政策護航、技術突破的雙重刺激未來有望引領高溫合金的大發展，預計2020年我國年均需求將達到3.5萬噸，需求翻翻，年平均增長率接近20%，市場空間高達122億元。其中，航空領域用高溫合金仍是主力，“產業紅利釋放+戰斗機更新換代+通用航空及無人機市場接力”，利好因素疊加，僅航空領域需求便有望突破1.2萬噸；除此之外，核電、燃氣輪機、渦輪增壓器等領域需求也有望獲得持續突破，預計需求將達到2萬噸，成為接棒航空航天領域增長的市場新藍海；

高壁壘、高門檻，供給增長有限
        高溫合金整個行業具有較為明顯的寡頭特征，復雜的在線工藝決定了其成材率低、生產周期長，具有極高的技術壁壘。同時，該行業無論是軍品還是民品均涉及到產品認證問題，特別是軍品的認證，審核嚴、跨度長，耗時費力，為該行業構筑了天然的進入壁壘。目前我國高溫合金總產能約為1.26萬噸，實際產量約8000-9000噸左右，和我國龐大的需求相比，未來存在愈2萬噸的產能缺口；
        行業景氣向上確立，國產替代趨勢加強：
        高溫合金需求的演變加劇了未來行業的產能短缺，在過去由于技術上的短板造成我國高溫合金成材率低、可靠性差，超過一半的產品依賴外資企業實現供貨，造成目前行業實際產能利用率僅為75%左右。所以未來行業要取得突破的關鍵在于克服固有的技術瓶頸，加大國內廠商在供應序列中的話語權。與此同時，“兩機”重大專項也將進一步助力我國高溫合金產業的騰飛。技術+政策雙管齊下背景下，即使僅按照目前國產化率為40%的中性預測，預計到2020年行業產能利用率也有望達到83%左右，若國產化率進一步提升，未來行業將遇到明顯的產能瓶頸。

2019-12-041、YG---鎢鈷合金類產品，以YG6來說一般適合加工鑄鐵，有色金屬及其合金與非金屬材料連續切削時的粗車，間斷切削時的半精車和精車等。 
2、YT---鎢鈷鈦合金產品，以YT5來說適用于碳素鋼及合金鋼不平整斷面于間斷切削時的粗車，粗刨，半精刨，非連續面的粗銑及鉆孔。    
5-01.jpg                             
3、YW----鎢鈷鈦鉭合金產品。 
鈦為稀有金屬，特征為重量輕、強度高、亦有良好的抗腐蝕能力。由于其穩定的化學性質，良好的耐高溫、耐低溫、抗強酸、抗強堿，以及高強度、低密度，被美譽為“太空金屬”。YT合金與YW合金由于含有金屬鈦，所以綜合性能要比YG好。鎳基合金不是硬質合金，但它是耐熱酸堿腐蝕的最好的材料，無磁性。

2018-04-26    高溫熱鍛模是指在高溫(超過600度)下使用的鍛造模具。這種模具的使用條件十分惡劣，不但要承受超高溫而且還要承受高的沖擊力?，F在一般使用的熱鍛模材料為5CrNiMo 5CrMnMo,H13,3Cr2W8V等鋼種，但是這些鋼種在使用時，由于承受高溫以及大應力，所以這些材料的在溫度超過600度時使用情況都不是很好。

IN718是以Ni為基體，在合金中加入鋁，鈦以形成金屬間化合物進行r’(Ni3AlTi)相沉淀強化。這樣就使得該合金具有高溫強度高，高溫穩定性好，抗氧化性好，熱疲勞性能及沖擊韌性優異，特別適合制作熱鍛模，國外已經大批量使用該合金用作高溫模具材料。 

在高溫的工作環境下5CrNiMo等普通模具 材料的屈服強度和抗拉強度遠低于IN718合金，而且隨著溫度的升高、使用時間的延長屈服強度和抗拉強度急劇降低。IN718合金在高溫下，不僅強度遠高于5CrNiMo 合金鋼，而且隨著溫度的升高屈服強度和抗拉強度變化不大，并且IN718合金在使用條件下超過1000小時抗拉強度下降小于5％。而5CrNiMo等常規模具鋼材料650度高溫下累計接觸時間不超過8小時就已經因失效而報廢。因此，溫度愈高，時間愈長，他們之間的差別愈大。  

在600℃ 時IN718的屈服強度是5CrNiMo 的2.4倍，而在650℃ IN718是5CrNiMo 的3.4倍。由于IN718合金具有這種優良的高溫強度，鍛造時在溫度升高到500－800℃時，IN718不變形。 

IN718合金的高溫硬度在熱鍛模的工作溫度范圍也明顯高于5CrNiMo 而且從室溫至800℃，硬度保持在同一水平，與此相反5CrNiMo 從400-600℃硬度幾乎成直線降低。在500℃時，兩種材料硬度相同，到600℃時IN718合金的硬度高于 5CrNiMo一倍以上,良好的高溫硬度使IN718合金具有良好的高溫耐磨性。
一般的熱作模具鋼的高溫穩定性都不好，從450℃到600℃回火由于組織中碳化物球化，所以鋼一直在軟化，硬度不斷降低，而IN718合金為單一奧氏體鋼，不存在相變。在正常熱處理后，在600-700℃加熱長達1000小時，組織穩定，硬度變化很小。因此5CrNiMo等熱作模具鋼使用過程中受鍛件加熱，是一個回火軟化過程，材料強度不斷降低，而IN718可以保持良好的的強度性能，這一特點對于制作熱鍛模來說極為有利。 

熱鍛模在高溫下工作，因此材料必須具有良好的抗氧化性能。Cr是主要的抗氧化元素。5CrNiMo鋼中僅含有0.7％左右的Cr表面在高溫下形成低含量的氧化膜（Fe3Cr）2O3 。這種氧化膜多孔，而且很容易被工件材料所磨掉。IN718合金含有18％的Cr，所以在表面形成致密而且防護性良好的以Cr2O3為主的氧化膜?？寡趸己?。 

綜上所述，IN718合金非常適用于600度以上使用的熱鍛模、沖頭、熱擠壓模、壓鑄模等材料。它在撫順鋼廠的鍛錘襯墊上的使用壽命是5CrNiMo鋼使用壽命的15倍以上。