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2018-05-05耐蝕合金由于其優秀的耐腐蝕能力在航空航天領域得到了廣泛的應用，這符合航空航天領域高安全性高可靠性和低成本的原則。
??合金具有良好的耐腐蝕和抗氧化性能，從低溫到980℃具有良好的拉伸性能和疲勞性能，以及耐鹽霧氣氛下的應力腐蝕。
??該合金性能優于目前國際上普遍應用于核動力管路系統的耐 高溫腐蝕的Incoloy800合金，且價格低廉，可滿足核動力管路系統及石油化工等其他工業部門作為耐高溫腐蝕的結構材料 的使用要求。

2019-09-18    在外磁 場作用下容易磁化、去除外磁場后磁感應強度（磁感）又基本消失的磁性合金。磁滯回線面積小且窄,矯頑力（ c）一般低于10 Oe（見 精密合金）。19世紀末用低碳鋼板制造電機和變壓器鐵芯。1900年磁性更高的硅鋼片很快取代了低碳鋼，用來制造電力工業的產品。1917年出現了Ni－Fe合金以適應當時電話系統的需要。后來又出現了具有不同磁特性的Fe－Co合金(1929)、Fe-Si-Al合金(1936)和Fe－Al合金(1950)以滿足特殊用途。中國于1953年開始生產熱軋硅鋼片。50年代末開始研究Ni-Fe和Fe-Co等軟磁合金，60年代陸續開始生產一些主要的軟磁合金。70年代開始生產冷軋硅鋼帶。

    軟磁合金的主要磁特性 是：①矯頑力( c)和磁滯損耗( h)低；②電阻率( )較高,渦流損耗( e)低;③起始磁導率( 0)和最大磁導率( m)高;某些合金在低磁場范圍內磁導率( / )保持恒定；④飽和磁感( s)高；⑤某些合金磁滯回線呈矩形,矩形比即剩磁/最大磁感( r/ m)高。這些磁性能同合金的結構狀態和成分密切相關。合金中的碳、硫、氮和氧等雜質對磁性特別有害，因為它們使晶格畸變，難以磁化，碳和氮還會引起 磁時效現象。軟磁合金一般要求成品晶粒尺寸大，以便降低 c和 h值。一般鐵磁性金屬的磁性隨晶軸方向不同而異,如鐵的<100>方向易于磁化,<111>方向難于磁化。因此控制晶粒取向可以在材料的特定方向獲得更好的磁性能。鐵的電阻率( )低,添加某些合金元素可以提高 值,加硅和鋁的效果最為明顯。在鐵中加入任何合金元素（除鈷外）,都會使它的飽和磁感 s降低。

2018-11-23高溫合金是在高溫嚴酷的機械應力和氧化、腐蝕環境下應用的一類合金。隨著科技事業的發展，高溫合金逐漸形成六個較為完整的部分。
一、變形高溫合金
變形高溫合金是指可以進行熱、冷變形加工，工作溫度范圍-253～1320℃，具有良好的力學性能和綜合的強、韌性指標，具有較高的抗氧化、抗腐蝕性能的一類合金。按其熱處理工藝可分為固溶強化型合金和時效強化型合金。
1、固溶強化型合金
使用溫度范圍為900～1300℃，最高抗氧化溫度達1320℃。例如GH128合金，室溫拉伸強度為850MPa、屈服強度為350MPa；1000℃拉伸強度為140MPa、延伸率為85%,1000℃、30MPa應力的持久壽命為200小時、延伸率40%。固溶合金一般用于制作航空、航天發動機燃燒室、機匣等部件。
2、時效強化型合金
使用溫度為-253～950℃，一般用于制作航空、航天發動機的渦輪盤與葉片等結構件。制作渦輪盤的合金工作溫度為-253～700℃,要求具有良好的高低溫強度和抗疲勞性能。例如：GH4169合金，在650℃的最高屈服強度達1000MPa；制作葉片的合金溫度可達950℃，例如：GH220合金，950℃的拉伸強度為490MPa，940℃、200MPa的持久壽命大于40小時。
變形高溫合金主要為航天、航空、核能、石油民用工業提供結構鍛件、餅材、環件、棒材、板材、管材、帶材和絲材。
二、鑄造高溫合金
鑄造高溫合金是指可以或只能用鑄造方法成型零件的一類高溫合金。其主要特點是：
1.具有更寬的成分范圍由于可不必兼顧其變形加工性能，合金的設計可以集中考慮優化其使用性能。如對于鎳基高溫合金，可通過調整成分使γ’含量達60%或更高，從而在高達合金熔點85%的溫度下，合金仍能保持優良性能。
2.具有更廣闊的應用領域由于鑄造方法具有的特殊優點，可根據零件的使用需要，設計、制造出近終形或無余量的具有任意復雜結構和形狀的高溫合金鑄件。
根據鑄造合金的使用溫度，可以分為以下三類：
第一類：在-253～650℃使用的等軸晶鑄造高溫合金這類合金在很大的范圍溫度內具有良好的綜合性能，特別是在低溫下能保持強度和塑性均不下降。如在航空、航天發動機上用量較大的K4169合金，其650℃拉伸強度為1000MPa、屈服強度850MPa、拉伸塑性15%；650℃，620MPa應力下的持久壽命為200小時。已用于制作航空發動機中的擴壓器機匣及航天發動機中各種泵用復雜結構件等。
第二類：在650～950℃使用的等軸晶鑄造高溫合金這類合金在高溫下有較高的力學性能及抗熱腐蝕性能。例如K419合金，950℃時，拉伸強度大于700MPa、拉伸塑性大于6%；950℃，200小時的持久強度極限大于230MPa。這類合金適于用做航空發動機渦輪葉片、導向葉片及整鑄渦輪。
第三類：在950～1100℃使用的定向凝固柱晶和單晶高溫合金這類合金在此溫度范圍內具有優良的綜合性能和抗氧化、抗熱腐蝕性能。例如DD402單晶合金，1100℃、130MPa的應力下持久壽命大于100小時。這是國內使用溫度最高的渦輪葉片材料，適用于制作新型高性能發動機的一級渦輪葉片。
隨著精密鑄造工藝技術的不斷提高，新的特殊工藝也不斷出現。細晶鑄造技術、定向凝固技術、復雜薄壁結構件的CA技術等都使鑄造高溫合金水平大大提高，應用范圍不斷提高。
三、粉末冶金高溫合金
采用霧化高溫合金粉末，經熱等靜壓成型或熱等靜壓后再經鍛造成型的生產工藝制造出高溫合金粉末的產品。采用粉末冶金工藝，由于粉末顆粒細小，冷卻速度快，從而成分均勻，無宏觀偏析，而且晶粒細小，熱加工性能好，金屬利用率高，成本低，尤其是合金的屈服強度和疲勞性能有較大的提高。
FGH95粉末冶金高溫合金，650℃拉伸強度1500MPa；1034MPa應力下持久壽命大于50小時，是當前在650℃工作條件下強度水平最高的一種盤件粉末冶金高溫合金。粉末冶金高溫合金可以滿足應力水平較高的發動機的使用要求,是高推重比發動機渦輪盤、壓氣機盤和渦輪擋板等高溫部件的選擇材料。
四、氧化物彌散強化（ODS）合金
是采用獨特的機械合金化(MA)工藝，超細的(小于50nm)在高溫下具有超穩定的氧化物彌散強化相均勻地分散于合金基體中，而形成的一種特殊的高溫合金。其合金強度在接近合金本身熔點的條件下仍可維持，具有優良的高溫蠕變性能、優越的高溫抗氧化性能、抗碳、硫腐蝕性能。
目前已實現商業化生產的主要有三種ODS合金：
MA956合金在氧化氣氛下使用溫度可達1350℃，居高溫合金抗氧化、抗碳、硫腐蝕之首位?？捎糜诤娇瞻l動機燃燒室內襯。
MA754合金在氧化氣氛下使用溫度可達1250℃并保持相當高的高溫強度、耐中堿玻璃腐蝕?，F已用于制作航空發動機導向器蓖齒環和導向葉片。
MA6000合金在1100℃拉伸強度為222MPa、屈服強度為192MPa；1100℃，1000小時持久強度為127MPa，居高溫合金之首位，可用于航空發動機葉片。
五、金屬間化合物高溫材料
金屬間化合物高溫材料是近期研究開發的一類有重要應用前景的、輕比重高溫材料。十幾年來，對金屬間化合物的基礎性研究、合金設計、工藝流程的開發以及應用研究已經成熟，尤其在Ti-Al、Ni-Al和Fe-Al系材料的制備加工技術、韌化和強化、力學性能以及應用研究方面取得了令人矚目的成就。
Ti3Al基合金（TAC-1），TiAl基合金（TAC-2）以及Ti2AlNb基合金具有低密度（3.8～5.8g/cm3）、高溫高強度、高鋼度以及優異的抗氧化、抗蠕變等優點，可以使結構件減重35～50%。Ni3Al基合金，MX-246具有很好的耐腐蝕、耐磨損和耐氣蝕性能，展示出極好的應用前景。Fe3Al基合金具有良好的抗氧化耐磨蝕性能，在中溫（小于600℃）有較高強度，成本低，是一種可以部分取代不銹鋼的新材料。
六、環境高溫合金
在民用工業的很多領域，服役的構件材料都處于高溫的腐蝕環境中。為滿足市場需要，根據材料的使用環境，歸類出系列高溫合金。
1、高溫合金母合金系列
2、抗腐蝕高溫合金板、棒、絲、帶、管及鍛件
3、高強度、耐腐蝕高溫合金棒材、彈簧絲、焊絲、板、帶材、鍛件
4、耐玻璃腐蝕系列產品
5、環境耐蝕、硬表面耐磨高溫合金系列
6、特種精密鑄造零件（葉片、增壓渦輪、渦輪轉子、導向器、儀表接頭）
7、玻棉生產用離心器、高溫軸及輔件8、鋼坯加熱爐用鈷基合金耐熱墊塊和滑軌
9、閥門座圈
10、鑄造“U”形電阻帶
11、離心鑄管系列
12、納米材料系列產品
13、輕比重高溫結構材料
14、功能材料（膨脹合金、高溫高彈性合金、恒彈性合金系列）
15、生物醫學材料系列產品
16、電子工程用靶材系列產品
17、動力裝置噴嘴系列產品
18、司太立合金耐磨片
19、超高溫抗氧化腐蝕爐輥、輻射管。

2018-09-14    碳化鎢顧名思義是碳和鎢反應的生成物.最早由德國的科學家發明的.在實際的使用中,由于其硬度高,很脆,所以需添加一種軟的金屬來作為粘結劑,最常用的是鈷,也可用鎳.碳化鎢的硬度很高,所以很耐磨,因此大量用于機床的刀具,石油礦山的鉆探設備,關鍵的耐磨損件設備等.但其耐腐蝕能力是個大問題.
鎳基合金顧名思義是以鎳為主要成份的合金.最初是為耐腐蝕而開發的,主要是鎳合金和鎳－銅合金（也叫蒙奈爾合金）.后來又開發出了鎳－鉻合金等用于航空航天的渦輪發動機.市面上常見的還有哈氏合金,因可奈爾合金,Incology合金等,都是比較貴的不銹鋼.鎳基合金的耐腐蝕,耐高溫的能力是很強的,但其鑄造性能卻比較差.高鎳合金（含鎳超過45％）目前西方對中國還是技術封鎖的,由此可見其使用價值.

2018-11-23    我們之前推出的特鋼報告對整個特鋼行業做出了全面的梳理,本篇報告則重點關注高溫合金的發展現狀和未來,以及下游航空航天核電和軍工領域大發展對高溫合金帶來巨大的需求空間,我國相關的高溫合金企業面臨巨大的進口替代空間和行業發展空間,對相關標的維持推薦。
我國鋼鐵產業已經進入成熟階段,普通大類特鋼整體產量也進入峰值區間。2015上半年,中國特鋼協會成員單位粗鋼產量為6222萬噸,同比減少2.91%。其中,普通鋼同比減少4.14%,優質鋼同比減少1.16%,特殊鋼同比減少3.69%。特鋼行業當前處于較為低效的運行狀態,低端產品相對過剩,而高端產品相對不足。未來特鋼行業的重點發展方向仍然是高端非標定制化產品。
  高溫合金作為工業皇冠上的明珠材料,是特鋼領域中最為高端的產品之一。
  高溫合金材料最初主要應用于航空航天領域,由于其良好的耐高溫,耐腐蝕等性能,逐漸被應用到電力,船艦,汽車,冶金,玻璃制造,原子能等工業領域,從而大大的拓展了應用領域。隨著高溫合金的發展,新型高溫合金材料的出現,高溫合金的市場需求處于逐步擴大和增長的趨勢。從全球范圍而言,高溫合金年消費量達到28萬噸,市場空間超過100億美元。主要應用在航空航天領域(55%),其次是能源電力領域(20%),再次是機械汽車領域(10%)。而這一需求量隨著未來全球高端工業發展將會繼續提升。
   我國高溫合金經過之前的快速發展,當前已經初具萬噸左右的規模,未來隨著我國國防軍工航空航天等領域高端需求快速增長,高溫合金面臨著巨大的需求增長空間和進口替代空間。近今年來,我國大力推進的大飛機國產化和核電國產化等行業規劃將會給高溫合金帶來巨大的需求空間。謹慎保守估計,未來20年我國每年高溫合金的年平均需求量將會達到3.5萬噸,需求總量將超過70萬噸,其中航空發動機領域25萬噸左右,燃氣輪機領域12萬噸左右,汽車領域21萬噸左右,核電領域6萬噸左右,市場空間有望繼續提升。

2019-07-28在外磁場作用下容易磁化、去除外磁場后磁感應強度（磁感）又基本消失的磁性合金。磁滯回線面積小且窄,矯頑力（Hc）一般低于10 Oe（見精密合金）。19世紀末用低碳鋼板制造電機和變壓器鐵芯。1900年磁性更高的硅鋼片很快取代了低碳鋼，用來制造電力工業的產品。1917年出現了Ni－Fe合金以適應當時電話系統的需要。后來又出現了具有不同磁特性的Fe－Co合金(1929)、Fe-Si-Al合金(1936)和Fe－Al合金(1950)以滿足特殊用途。中國于1953年開始生產熱軋硅鋼片。50年代末開始研究Ni-Fe和Fe-Co等軟磁合金，60年代陸續開始生產一些主要的軟磁合金。70年代開始生產冷軋硅鋼帶。

軟磁合金的主要磁特性 是：①矯頑力(Hc)和磁滯損耗(Wh)低；②電阻率(ρ)較高,渦流損耗(We)低;③起始磁導率(μ0)和大磁導率(μm)高;某些合金在低磁場范圍內磁導率(B/H)保持恒定；④飽和磁感(Bs)高；⑤某些合金磁滯回線呈矩形,矩形比即剩磁大磁感(Br/Bm)高。這些磁性能同合金的結構狀態和成分密切相關。合金中的碳、硫、氮和氧等雜質對磁性特別有害，因為它們使晶格畸變，難以磁化，碳和氮還會引起磁時效現象。軟磁合金一般要求成品晶粒尺寸大，以便降低Hc和Wh值。一般鐵磁性金屬的磁性隨晶軸方向不同而異,如鐵的<100>方向易于磁化,<111>方向難于磁化。因此控制晶粒取向可以在材料的特定方向獲得磁性能。鐵的電阻率(ρ)低,添加某些合金元素可以提高ρ 值,加硅和鋁的效果為明顯。在鐵中加入任何合金元素（除鈷外）,都會使它的飽和磁感Bs降低。

2017-08-04

對于人們來說，購買一件產品肯定是需要他并且有巨大的使用價值，當然最重要的是還需要對它有深入的了解，這樣才能夠買到自己滿意的產品?，F在就概述一下GH3044的相關信息與資訊，希望他對大家有所幫助。

首先，GH3044是環保電子等行業必不可少的一種材料，所以說它在工業發展以及人們生活當中非常重要。這就使得它的發展市場非常的光明，而且市場需求量一直都非常大。因此，對于廣大朋友們來說，購買這樣的產品就必須進行一定要選擇。當然，由于科技的進步以及生產技術的不斷成熟，所以目前市場上的GH3044產品質量都是頂尖的。他可以和任何一個國外品牌相媲美，所以對于廣大客戶來說，選擇購買這樣的產品，就絕對不會有任何的問題，因為有較高的質量保證。

其次，由于市場對于GH3044的需求量非常大，所以有很多的廠家爭先恐后的生產該產品。當然，對于投資商來說，如果投資生產該產品的話，雖然有一定的競爭壓力，但他絕對能夠保證你賺得巨大的經濟利潤。這就是目前市場上該產品的有關信息和資訊。

2018-04-26    人們現在關心的是，高溫合金中的“大哥大”鎳基合金在經歷了40多年的不斷進步之后，是否已經接近其使用極限？畢競，基體鎳的熔點也只有l453℃。
高溫合金材料在化工、發電、航空及航天、原子反應堆等許多領域都得到日益廣泛的應用，其使用溫度也在逐年提高。然而，社會的進步為高溫合金提出更高的永無止境的要求。

   我們是繼續挖掘其潛力，還是尋求別的材料來代替它？目前還難以圓滿地回答這些疑問。
雖然鈮基、鋁基、鎢基等高溫合金的耐熱溫度高于鎳基高溫合金，但由于資源貯量及制造工藝等方面存在的問題使它們難以全面替代鎳基合金。
高溫陶瓷材料的耐熱溫度高于鎳基合金幾百度，用它們制作陶瓷發動機已有成功運行的報道，但目前價格上的巨大差異也使陶瓷發動機至少在近期難以取代高溫合金。
因此，近期內鎳基高溫合金作為發動機心臟的地位是不會動搖的。隨著表面處理技術及冷卻技術的采用和完善，高溫合金的使用溫度有望進一步提高，使之伴隨著航空及航天飛機向更高、更遠的目標前進。
形狀記憶合金是一種具有特殊記憶功能的金屬材料，這類材料在經歷一定塑性變形后，能在一定條件下自動恢復其原來形狀，具有這樣性質的金屬材料統稱為形狀記憶合金。
這類金屬材料己在太空天線、管道接頭、醫學等方面獲得了應用，并且發展的勢頭也十分喜人。

  

2016-12-16中文名稱：鑄造高溫合金 英文名稱：cast superalloy 定義：在鑄造組織狀態下具有良好性能并可直接鑄成零件的高溫合金。具有比同成分的變形合金高的抗蠕變性能。 應用學科：航空科技（一級學科）；航空材料（二級學科） 鑄造高溫合金(cast superalloy) 　　以鑄造方法直接制備零部件的高溫合金材料。根據合金基體成分，可以分為鐵基鑄造高溫合金、鎳基鑄造高溫合金和鉆基鑄造高溫合金3種類型。按結晶方式，又可以分為多晶鑄造高溫合金、定向凝固鑄造高溫合金、定向共晶鑄造高溫合金和單晶鑄造高溫合金等4種類型。鑄造高溫合金的大部分屬于多晶鑄造高溫合金。

2018-08-01我們之前推出的特鋼報告對整個特鋼行業做出了全面的梳理,本篇報告則重點關注高溫合金的發展現狀和未來,以及下游航空航天核電和軍工領域大發展對高溫合金帶來巨大的需求空間,我國相關的高溫合金企業面臨巨大的進口替代空間和行業發展空間,對相關標的維持推薦。
我國鋼鐵產業已經進入成熟階段,普通大類特鋼整體產量也進入峰值區間。2015上半年,中國特鋼協會成員單位粗鋼產量為6222萬噸,同比減少2.91%。其中,普通鋼同比減少4.14%,優質鋼同比減少1.16%,特殊鋼同比減少3.69%。特鋼行業當前處于較為低效的運行狀態,低端產品相對過剩,而高端產品相對不足。未來特鋼行業的重點發展方向仍然是高端非標定制化產品。

高溫合金作為工業皇冠上的明珠材料,是特鋼領域中最為高端的產品之一。

高溫合金材料最初主要應用于航空航天領域,由于其良好的耐高溫,耐腐蝕等性能,逐漸被應用到電力,船艦,汽車,冶金,玻璃制造,原子能等工業領域,從而大大的拓展了應用領域。隨著高溫合金的發展,新型高溫合金材料的出現,高溫合金的市場需求處于逐步擴大和增長的趨勢。從全球范圍而言,高溫合金年消費量達到28萬噸,市場空間超過100億美元。主要應用在航空航天領域(55%),其次是能源電力領域(20%),再次是機械汽車領域(10%)。而這一需求量隨著未來全球高端工業發展將會繼續提升。

我國高溫合金經過之前的快速發展,當前已經初具萬噸左右的規模,未來隨著我國國防軍工航空航天等領域高端需求快速增長,高溫合金面臨著巨大的需求增長空間和進口替代空間。近今年來,我國大力推進的大飛機國產化和核電國產化等行業規劃將會給高溫合金帶來巨大的需求空間。謹慎保守估計,未來20年我國每年高溫合金的年平均需求量將會達到3.5萬噸,需求總量將超過70萬噸,其中航空發動機領域25萬噸左右,燃氣輪機領域12萬噸左右,汽車領域21萬噸左右,核電領域6萬噸左右,市場空間有望繼續提升。