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2017-01-10高溫合金是最難加工的材料之一，假如45#鋼的加工性為100%，則高溫合金的相對加工性僅為5%～20%，其切削加工的特點有：①切削力大，是普通鋼材的2～4倍。高溫合金含有很多高熔點金屬元素，構成組織結構致密的奧氏體固溶體，合金的塑性好，原子結構十分穩定，需要很大能量才能使原子脫離平衡位置，因而變形抗力大。②切削溫度高，最高可達1000℃左右。高溫合金導熱系數小，僅為45#鋼的1/4～1/3，刀具與工件間摩擦強烈而導熱性差，故切削溫度高。③加工硬化嚴重，表面硬度比基體硬度高50%～100%。④塑性變形大，在室溫下的延伸率可達30%～50%。⑤刀具易磨損，常見的有擴散磨損、邊界磨損、刀尖塑性變形、月牙洼磨損及積屑瘤。由于這些特點，切削高溫合金的刀具材料應具有高的強度、高的紅硬性、良好的耐磨性和韌性、高的導熱性和抗粘接能力等。 

高速鋼刀具材料是較早用于加工高溫合金的刀具材料，現在由于加工效率等原因正被像硬質合金這樣的刀具材料所替換。但在一些成形刀具以及工藝系統剛性差的條件下，采用高速鋼刀具材料加工高溫合金還是很好的選擇。另一方面，加工效率是一種綜合的評判，高速鋼刀具切削速度低，在某些特定條件下其損失的效率可以通過采用大的切削深度來彌補，由于高速鋼刀具材料有更高的強度和韌性，且刃口可以更鋒利，產生的切削熱更低，加工硬化現象更輕。 

用于加工高溫合金的高速鋼，常有鈷高速鋼、含鈷超硬高速鋼和粉末冶金高速鋼等高性能高速鋼。 

2017-10-26GH3044成形性能
GH3044 鋼錠鍛造加熱溫度為1170℃±10℃，終端溫度不低于900℃。板坯軋制加熱溫1190±10℃，薄板熱軋加熱溫度1130℃±10℃，終軋溫度不低于800℃；薄板冷軋總壓下率30%左右。
GH3044 板材具有良好的沖壓件工藝性能。冷軋薄板供應狀態的極限深沖系數為K極限=2.06。
2GH3044零件熱處理工藝
中間熱處理溫度為1140℃±10℃，保溫3~5min，空冷。最終熱處理溫度根據零件工作條件決定，對要求良好的熱疲勞性能的零件與1150℃固溶，保溫3~5min，空冷；對要求有較高熱強行的零件于1200℃固溶，保溫3~5min，空冷。

2018-05-11高溫合金是在高溫嚴酷的機械應力和氧化、腐蝕環境下應用的一類合金。隨著科技事業的發展，高溫合金逐漸形成六個較為完整的部分。
一、變形高溫合金
變形高溫合金是指可以進行熱、冷變形加工，工作溫度范圍-253～1320℃，具有良好的力學性能和綜合的強、韌性指標，具有較高的抗氧化、抗腐蝕性能的一類合金。按其熱處理工藝可分為固溶強化型合金和時效強化型合金。
1、固溶強化型合金
使用溫度范圍為900～1300℃，最高抗氧化溫度達1320℃。例如GH128合金，室溫拉伸強度為850MPa、屈服強度為350MPa；1000℃拉伸強度為140MPa、延伸率為85%,1000℃、30MPa應力的持久壽命為200小時、延伸率40%。固溶合金一般用于制作航空、航天發動機燃燒室、機匣等部件。
2、時效強化型合金
使用溫度為-253～950℃，一般用于制作航空、航天發動機的渦輪盤與葉片等結構件。制作渦輪盤的合金工作溫度為-253～700℃,要求具有良好的高低溫強度和抗疲勞性能。例如：GH4169合金，在650℃的最高屈服強度達1000MPa；制作葉片的合金溫度可達950℃，例如：GH220合金，950℃的拉伸強度為490MPa，940℃、200MPa的持久壽命大于40小時。
變形高溫合金主要為航天、航空、核能、石油民用工業提供結構鍛件、餅材、環件、棒材、板材、管材、帶材和絲材。
二、鑄造高溫合金
鑄造高溫合金是指可以或只能用鑄造方法成型零件的一類高溫合金。其主要特點是：
1.具有更寬的成分范圍由于可不必兼顧其變形加工性能，合金的設計可以集中考慮優化其使用性能。如對于鎳基高溫合金，可通過調整成分使γ’含量達60%或更高，從而在高達合金熔點85%的溫度下，合金仍能保持優良性能。
2.具有更廣闊的應用領域由于鑄造方法具有的特殊優點，可根據零件的使用需要，設計、制造出近終形或無余量的具有任意復雜結構和形狀的高溫合金鑄件。
根據鑄造合金的使用溫度，可以分為以下三類：
第一類：在-253～650℃使用的等軸晶鑄造高溫合金這類合金在很大的范圍溫度內具有良好的綜合性能，特別是在低溫下能保持強度和塑性均不下降。如在航空、航天發動機上用量較大的K4169合金，其650℃拉伸強度為1000MPa、屈服強度850MPa、拉伸塑性15%；650℃，620MPa應力下的持久壽命為200小時。已用于制作航空發動機中的擴壓器機匣及航天發動機中各種泵用復雜結構件等。
第二類：在650～950℃使用的等軸晶鑄造高溫合金這類合金在高溫下有較高的力學性能及抗熱腐蝕性能。例如K419合金，950℃時，拉伸強度大于700MPa、拉伸塑性大于6%；950℃，200小時的持久強度極限大于230MPa。這類合金適于用做航空發動機渦輪葉片、導向葉片及整鑄渦輪。
第三類：在950～1100℃使用的定向凝固柱晶和單晶高溫合金這類合金在此溫度范圍內具有優良的綜合性能和抗氧化、抗熱腐蝕性能。例如DD402單晶合金，1100℃、130MPa的應力下持久壽命大于100小時。這是國內使用溫度最高的渦輪葉片材料，適用于制作新型高性能發動機的一級渦輪葉片。
隨著精密鑄造工藝技術的不斷提高，新的特殊工藝也不斷出現。細晶鑄造技術、定向凝固技術、復雜薄壁結構件的CA技術等都使鑄造高溫合金水平大大提高，應用范圍不斷提高。
三、粉末冶金高溫合金
采用霧化高溫合金粉末，經熱等靜壓成型或熱等靜壓后再經鍛造成型的生產工藝制造出高溫合金粉末的產品。采用粉末冶金工藝，由于粉末顆粒細小，冷卻速度快，從而成分均勻，無宏觀偏析，而且晶粒細小，熱加工性能好，金屬利用率高，成本低，尤其是合金的屈服強度和疲勞性能有較大的提高。
FGH95粉末冶金高溫合金，650℃拉伸強度1500MPa；1034MPa應力下持久壽命大于50小時，是當前在650℃工作條件下強度水平最高的一種盤件粉末冶金高溫合金。粉末冶金高溫合金可以滿足應力水平較高的發動機的使用要求,是高推重比發動機渦輪盤、壓氣機盤和渦輪擋板等高溫部件的選擇材料。
四、氧化物彌散強化（ODS）合金
是采用獨特的機械合金化(MA)工藝，超細的(小于50nm)在高溫下具有超穩定的氧化物彌散強化相均勻地分散于合金基體中，而形成的一種特殊的高溫合金。其合金強度在接近合金本身熔點的條件下仍可維持，具有優良的高溫蠕變性能、優越的高溫抗氧化性能、抗碳、硫腐蝕性能。
目前已實現商業化生產的主要有三種ODS合金：
MA956合金在氧化氣氛下使用溫度可達1350℃，居高溫合金抗氧化、抗碳、硫腐蝕之首位?？捎糜诤娇瞻l動機燃燒室內襯。
MA754合金在氧化氣氛下使用溫度可達1250℃并保持相當高的高溫強度、耐中堿玻璃腐蝕?，F已用于制作航空發動機導向器蓖齒環和導向葉片。
MA6000合金在1100℃拉伸強度為222MPa、屈服強度為192MPa；1100℃，1000小時持久強度為127MPa，居高溫合金之首位，可用于航空發動機葉片。
五、金屬間化合物高溫材料
金屬間化合物高溫材料是近期研究開發的一類有重要應用前景的、輕比重高溫材料。十幾年來，對金屬間化合物的基礎性研究、合金設計、工藝流程的開發以及應用研究已經成熟，尤其在Ti-Al、Ni-Al和Fe-Al系材料的制備加工技術、韌化和強化、力學性能以及應用研究方面取得了令人矚目的成就。
Ti3Al基合金（TAC-1），TiAl基合金（TAC-2）以及Ti2AlNb基合金具有低密度（3.8～5.8g/cm3）、高溫高強度、高鋼度以及優異的抗氧化、抗蠕變等優點，可以使結構件減重35～50%。Ni3Al基合金，MX-246具有很好的耐腐蝕、耐磨損和耐氣蝕性能，展示出極好的應用前景。Fe3Al基合金具有良好的抗氧化耐磨蝕性能，在中溫（小于600℃）有較高強度，成本低，是一種可以部分取代不銹鋼的新材料。
六、環境高溫合金
在民用工業的很多領域，服役的構件材料都處于高溫的腐蝕環境中。為滿足市場需要，根據材料的使用環境，歸類出系列高溫合金。
1、高溫合金母合金系列
2、抗腐蝕高溫合金板、棒、絲、帶、管及鍛件
3、高強度、耐腐蝕高溫合金棒材、彈簧絲、焊絲、板、帶材、鍛件
4、耐玻璃腐蝕系列產品
5、環境耐蝕、硬表面耐磨高溫合金系列
6、特種精密鑄造零件（葉片、增壓渦輪、渦輪轉子、導向器、儀表接頭）
7、玻棉生產用離心器、高溫軸及輔件8、鋼坯加熱爐用鈷基合金耐熱墊塊和滑軌
9、閥門座圈
10、鑄造“U”形電阻帶
11、離心鑄管系列
12、納米材料系列產品
13、輕比重高溫結構材料
14、功能材料（膨脹合金、高溫高彈性合金、恒彈性合金系列）
15、生物醫學材料系列產品
16、電子工程用靶材系列產品
17、動力裝置噴嘴系列產品
18、司太立合金耐磨片
19、超高溫抗氧化腐蝕爐輥、輻射管。

2018-11-26GH3044是固溶強化鎳基抗氧化合金，在900℃以下具有高的塑性和中等的熱強性，并具有優良的抗氧化性和良好的沖壓、焊接工藝性能，適宜制造在900℃以下長期工作的航空發動機主燃燒室和加力燃燒室零部件及隔熱屏、導向葉片，供應的品種有板、帶、絲、管、棒材和環形件等。

2022-09-08一、鋅合金壓鑄件表面有花紋，并有金屬流痕跡產生原因：
1、通往鑄件進口處流道太淺。
2、壓射比壓太大，致使金屬流速過高，引起金屬液的飛濺。
調整方法：
1、加深澆口流道。
2、減少壓射比壓?！　?br />二、鋅合金壓鑄件表面有細小的凸瘤產生原因：
1、表面粗糙。
2、型腔內表面有劃痕或凹坑、裂紋產生。
調整方法：
1、拋光型腔。
2、更換型腔或修補?！　?br />三、鑄件表面有推桿印痕，表面不光潔，粗糙產生原因：
1、推件桿（頂桿）太長；
2、型腔表面粗糙，或有雜物。
調整方法：
1、調整推件桿長度。
2、拋光型腔，清除雜物及油污?！　?br />四、鋅合金壓鑄件表面有裂紋或局部變形產生原因：
1、頂料桿分布不均或數量不夠，受力不均：
2、推料桿固定板在工作時偏斜，致使一面受力大，一面受力小，使產品變形及產生裂紋。
3、鑄件壁太薄，收縮后變形。
調整方法：
1、增加頂料桿數量，調整其分布位置，使鑄件頂出受力均衡。
2、調整及重新安裝推桿固定板?！?br />

2020-11-19高溫合金的發展歷史，是人類孜孜不倦追求進步的真實寫照。高溫合金的開發從1940年左右燃氣輪機的實際應用開始，至今50多年。高溫合金的使用溫度以平均每年提高10℃的Z溫度增加，從當初的650℃發展到今天的門00℃左右。
      在以前，從最早使用的鐵基高溫合金(亦即耐熱鋼)、鉆基合金，至5年代又開發出被譽為“發動機心臟”的鎳基高溫合金，在這三不合金中，鎳基高溫合金是目前使用最為廣泛、使用溫度最高的卡金材料。為了兼顧抗氧化性及熱強性，科研工作者近年來還開用了計算機輔助設計進行合金成分的確定，從而使高溫合金分成分漸趨完全合理化。
      在制造工藝上，定向凝固技術，快速凝固技術，粉末冶金，機械合金化等工藝都分別應用于高溫合金的話備，使其性能不斷提高。
      在許許多多的用途中，高溫合金在噴氣發動機及燃氣輪秒中的應用最引人注目。由于內燃機的熱效率在很大程度上決定于燃氣進口溫度與出口溫度之差，該值越大，熱效率越高。而辯效率若增高1％，其節能和提高功率的意義也是非凡的。燃熾溫度的提高，受制于材料的耐熱溫度，這是人們一直在尋求提高高溫合金使用溫度的根本原因之一。
      隨著材料的進步以及冷卻技術及制備技術的提高，禍輪進口溫度已從50年代的800℃發展到1400℃左右，這也是高溫合金使用溫度最高、效果最顯著的領域之一。熱效率也相應地從20％升高到30％。

2019-02-16

INCOLOY 800 H是一種廣泛應用于高溫承壓結構件的奧氏體耐熱合金. 800 H的高強度主要是由于添加了碳,鋁,鈦元素,并且在最低1149℃溫度下退火以達到晶粒度ASTM 5等級或者更粗. 

對于800 H在787℃以下使用,焊接使用 82(ER NiCr-3)的焊絲.R A 330-04(N08334)焊絲具有相匹配的熱膨脹系數,更高的強度.如果希望獲得最大的力學強度,最好使用焊絲617(ERNiCrCoMo-1)或者焊條117(ENiCrCoMo-1). 

為了避免800H焊接部件在 538℃ 以上可能發生的應力松弛而導致晶界開裂, 需要在899℃進行焊后熱處理,保溫時間根據材料厚度每25毫米保溫一小時(至少半小時/25毫米厚度),然后空冷. 

材料標準UNS 美標: N08810 W. Nr./EN 歐標:  1.4959 ASTM: B 409, B 408, B 407 ASME: SB-409, SB-408, SB-407 Code Case 1325 

材料特性高的ASME VIII 材料設計許用應力值(許用溫度最高到1650°F) 良好的高溫耐氧化性能(最高到1900°F) 耐氯離子應力腐蝕開裂 主要應用乙烯裂解爐急冷鍋爐 制氫轉化爐一段爐下集氣管,豬尾管 氣化爐內件 電加熱元件套管

800H合金具有以下特性： 

1.在高達500℃的極高溫的水性介質中具有出色的抗腐蝕性 

2.很好的抗應力腐蝕的性能 　　

3.很好的加工性

Incoloy 800H 應用范圍應用領域有： 

1.硝酸冷凝器——耐硝酸腐蝕 

2.蒸汽加熱管——很好的機械性能 

3.加熱元件管——很好的機械性能 

對于應用于高達500℃的環境，合金供貨態為退火態

2018-09-06我們之前推出的特鋼報告對整個特鋼行業做出了全面的梳理,本篇報告則重點關注高溫合金的發展現狀和未來,以及下游航空航天核電和軍工領域大發展對高溫合金帶來巨大的需求空間,我國相關的高溫合金企業面臨巨大的進口替代空間和行業發展空間,對相關標的維持推薦。
我國鋼鐵產業已經進入成熟階段,普通大類特鋼整體產量也進入峰值區間。2015上半年,中國特鋼協會成員單位粗鋼產量為6222萬噸,同比減少2.91%。其中,普通鋼同比減少4.14%,優質鋼同比減少1.16%,特殊鋼同比減少3.69%。特鋼行業當前處于較為低效的運行狀態,低端產品相對過剩,而高端產品相對不足。未來特鋼行業的重點發展方向仍然是高端非標定制化產品。

高溫合金作為工業皇冠上的明珠材料,是特鋼領域中最為高端的產品之一。

高溫合金材料最初主要應用于航空航天領域,由于其良好的耐高溫,耐腐蝕等性能,逐漸被應用到電力,船艦,汽車,冶金,玻璃制造,原子能等工業領域,從而大大的拓展了應用領域。隨著高溫合金的發展,新型高溫合金材料的出現,高溫合金的市場需求處于逐步擴大和增長的趨勢。從全球范圍而言,高溫合金年消費量達到28萬噸,市場空間超過100億美元。主要應用在航空航天領域(55%),其次是能源電力領域(20%),再次是機械汽車領域(10%)。而這一需求量隨著未來全球高端工業發展將會繼續提升。

我國高溫合金經過之前的快速發展,當前已經初具萬噸左右的規模,未來隨著我國國防軍工航空航天等領域高端需求快速增長,高溫合金面臨著巨大的需求增長空間和進口替代空間。近今年來,我國大力推進的大飛機國產化和核電國產化等行業規劃將會給高溫合金帶來巨大的需求空間。謹慎保守估計,未來20年我國每年高溫合金的年平均需求量將會達到3.5萬噸,需求總量將超過70萬噸,其中航空發動機領域25萬噸左右,燃氣輪機領域12萬噸左右,汽車領域21萬噸左右,核電領域6萬噸左右,市場空間有望繼續提升。

2018-06-26高溫合金也稱熱強合金，按其基體元素分為鎳基、鐵基和鈷基高溫合金；按制備工藝分為變形和鑄造高溫合金；按強化方式分為固溶強化型、時效強化（沉淀）型、氧化物彌散強化型和纖維強化型高溫合金。高溫合金的主要特點是具有足夠的高溫強度，并在高溫氧化性氣氛或燃氣條件下能夠長期工作。為了滿足不同用途對高溫合金性能的要求，一般采用固溶強貨和時效強化的方式對高溫合金進行強化。固溶強化就是在Ni-Cr或Fe-Ni-Cr基體的固溶度范圍內加入一定量的W、Mo、Nb、Ta、Co等元素，使之形成Ni基或Fe基復雜固溶體，從而導致基體晶格產生畸變，形成內應力，使位錯運動受到牽制而產生固溶強化作用。時效強化就是在Fe基或Ni基基體中加入一定量的Al、Ti、Nb、C等元素，使其在熱處理過程中從合金內部沉淀析出金屬間化合物和不同類型的碳化物，從而產生強化作用。時效強化可以進一步提高高溫強度。 

高溫合金牌號取自GB/T14992-1992、YB/T5246-1993、YB/T5248-1993。按標準規定，除化學成分和力能性能外，高溫合金的主要質量指標還有以下性能。 

低倍組織。在經酸浸的橫向試片上無目視可見的縮孔痕跡、空洞、裂紋、針孔、夾雜等，并逐件進行超聲波檢驗，棒材、餅材進行塔型發紋檢驗，均應符合規定。 

高倍組織。部分棒材、板材進行晶粒度檢驗，其級別一般為3~7級或5~8級，或報實測數據。 

表面質量。棒材表面無裂紋、折疊、結疤和夾渣，冷拉棒還應光滑、潔凈；板材表面光滑平整，無疤痕、重皮、氧化皮、麻坑、過酸洗痕跡等；管材內外表面無裂紋、折疊、龜裂、軋折、分層、結疤等；絲材表面無銹蝕、油污。

2018-11-19     人們現在關心的是，高溫合金中的“大哥大”鎳基合金在經歷了40多年的不斷進步之后，是否已經接近其使用極限？畢競，基體鎳的熔點也只有l453℃。

高溫合金材料在化工、發電、航空及航天、原子反應堆等許多領域都得到日益廣泛的應用，其使用溫度也在逐年提高。然而，社會的進步為高溫合金提出更高的永無止境的要求。


我們是繼續挖掘其潛力，還是尋求別的材料來代替它？目前還難以圓滿地回答這些疑問。
雖然鈮基、鋁基、鎢基等高溫合金的耐熱溫度高于鎳基高溫合金，但由于資源貯量及制造工藝等方面存在的問題使它們難以全面替代鎳基合金。
高溫陶瓷材料的耐熱溫度高于鎳基合金幾百度，用它們制作陶瓷發動機已有成功運行的報道，但目前價格上的巨大差異也使陶瓷發動機至少在近期難以取代高溫合金。
因此，近期內鎳基高溫合金作為發動機心臟的地位是不會動搖的。隨著表面處理技術及冷卻技術的采用和完善，高溫合金的使用溫度有望進一步提高，使之伴隨著航空及航天飛機向更高、更遠的目標前進。
形狀記憶合金是一種具有特殊記憶功能的金屬材料，這類材料在經歷一定塑性變形后，能在一定條件下自動恢復其原來形狀，具有這樣性質的金屬材料統稱為形狀記憶合金。
這類金屬材料己在太空天線、管道接頭、醫學等方面獲得了應用，并且發展的勢頭也十分喜人。